Qué es un vehículo mixto adaptable y en qué se diferencia de un turismo
Te explicamos todas las peculiaridades de los vehículos mixtos adaptables y sus principales diferencias respecto a conducir un turismo.
¿Te has fijado alguna vez que existen furgonetas para mercancías, y también furgonetas muy similares, pero pensadas para el transporte de pasajeros? Por norma general, no se puede quitar una fila de asientos a una furgoneta de pasajeros para llevar más carga o viceversa. Sin embargo, sí que existen unos vehículos muy concretos que, legalmente, pueden hacer ambas funciones.
Los vehículos mixtos adaptables están diseñados para combinar dos mundos un tanto opuestos. Su habitáculo se puede transformar en cuestión de unos minutos, por lo que fácilmente se pueden adaptar para cargar mercancía para un negocio, o para ir de viaje en familia. Tienen lo mejor de una furgoneta y un monovolumen grande.
No obstante, no todo son ventajas. Los vehículos mixtos adaptables tienen su propia normativa, por lo que conviene conocerla antes de comprar una furgoneta de este tipo, o incluso transformar el vehículo que ya tenemos. A lo largo de las siguientes líneas definiremos cómo son estos vehículos, así como las diferencias principales que tienen con los turismos de toda la vida.
- ¿Qué es un vehículo mixto adaptable?
- ¿Qué características tienen los vehículos mixtos adaptables?
- Limitaciones de los vehículos mixtos adaptables
- ¿Se puede convertir un turismo a vehículo mixto adaptable?
- ¿Qué coches entran dentro de la categoría de vehículos mixtos adaptables?
¿Qué es un vehículo mixto adaptable?
Un vehículo mixto adaptable es un automóvil comercial ligero diseñado para transportar simultáneamente tanto mercancías como personas.
La Dirección General de Tráfico engloba dentro de esta categoría a los vehículos destinados al transporte y que permiten reemplazar parte o toda la zona de carga colocando asientos. Se catalogan dentro de la categoría M.
¿Qué características tienen los vehículos mixtos adaptables?
Un vehículo mixto adaptable puede llevar pasajeros o mercancía, aunque, para ello, será necesario cumplir una normativa específica de circulación
Para empezar, no cualquier persona puede tener un vehículo mixto adaptable. Se clasifican como vehículos comerciales ligeros. Por tanto, cuentan en el registro como vehículos de uso profesional. Por ese motivo, el propietario debe ser una empresa o un trabajador autónomo. Además, el uso del vehículo debe estar destinado a una actividad comercial, como mínimo, el 50% del tiempo.
Otro factor importante es la altura. Un vehículo mixto adaptable debe ser lo suficientemente alto para poder rendir de forma correcta en ambas categorías. Por eso, deben tener como mínimo 1,80 metros de altura.
Respecto al número de plazas, un vehículo mixto adaptable puede tener hasta 9 asientos, contando con el del conductor. Cuando el vehículo se destina a carga, los asientos se pueden desmontar para recuperar el espacio, transformándose en algo muy similar a un vehículo comercial ligero estándar.
Limitaciones de los vehículos mixtos adaptables
Los vehículos M1 no pueden circular por los carriles reversibles
No es oro todo lo que reluce. Si estás interesado en adquirir un vehículo de este tipo, también debes saber que tienen una buena lista de inconvenientes, que son los siguientes que te contamos a continuación:
Límites a la velocidad máxima
Sin duda esta es la limitación más evidente. En autopistas y autovías, la velocidad máxima permitida para los vehículos mixtos adaptables es de 100 km/h, frente a los 120 km/h de los turismos.
Por otro lado, en carreteras convencionales con arcén, su límite es de 90 km/h. Además, si transportan mercancías peligrosas o menores de edad, deben reducir la velocidad en 10 km/h sobre el límite establecido en la vía.
Prohibición del uso de carriles reversibles
Muchos puentes y carreteras de nuestro país tienen carriles reversibles, que se activan en episodios de alta densidad de tráfico. Pues bien, los vehículos mixtos adaptables no tienen permitida la circulación por este tipo de vías.
En cualquier caso, esto no es un inconveniente como tal, pues, normalmente, los carriles reversibles se activan únicamente para ampliar el número de carriles disponibles hacia un sentido, no como vía única.
ITV más frecuente
Alcanzada cierta edad, la ITV de tu vehículo mixto adaptable se tendrá que hacer cada 6 meses
Como también ocurre con cualquier vehículo comercial, los periodos que se establecen para la Inspección Técnica de Vehículos también son más cortos para los vehículos mixtos adaptables. Los tiempos quedan distribuidos de la siguiente forma:
- Primera ITV: a los 2 años de matriculación (frente a los 4 años en los turismos convencionales).
- De 2 a 6 años: ITV cada 2 años.
- De 6 a 10 años: ITV anual.
- Más de 10 años: ITV cada 6 meses (en contraposición a la inspección anual que tendría un turismo normal).
ITV más cara
Además de tener que pasar la inspección más frecuentemente, la ITV de los vehículos mixtos adaptables también tiene otras tarifas. Aunque el precio de las ITV en España es diferente en cada Comunidad Autónoma, hay regiones en los que puede costar de media hasta un 50% más que la de un turismo.
Otras limitaciones adicionales
Como añadido, los vehículos mixtos adaptables no deben llevar remolque, aunque sí se puede homologar por separado. Además, como comentamos al principio, únicamente es posible moverse con 9 ocupantes como máximo.
¿Se puede convertir un turismo a vehículo mixto adaptable?
Si la ficha técnica lo permite, es posible convertir un turismo a vehículo mixto adaptable pasando por la ITV
Puedes ir a un concesionario y comprar directamente un vehículo de esta categoría. Alternativamente, también es posible convertir un turismo en vehículo mixto adaptable. No obstante, tienen que cumplirse algunas condiciones específicas para poder hacer esta transición:
- Lo primero es asegurarse de que el fabricante haya homologado ese modelo de vehículo tanto para uso como turismo como para vehículo mixto adaptable. No todos los modelos tienen esta doble homologación.
- Para saber si un modelo en concreto la tiene, hay que fijarse en la clave de homologación que aparece en su ficha técnica:
- Si empieza por 'C' significa que el vehículo salió de fábrica para ser utilizado solo como furgón de carga, por lo que su categoría es N1 y no puede ser catalogado como turismo (M1), al no cumplir la normativa de seguridad que se exige a estos.
- Los vehículos que tienen en la ficha otra clave de homologación diferente sí pueden convertirse a esta categoría, siempre y cuando cumplan los requisitos de los que hemos hablado al principio de este artículo.
- Una vez confirmado que el modelo sí tiene doble homologación, el siguiente paso es acudir a un concesionario oficial de la marca para solicitar un certificado de conformidad emitido por el propio fabricante. Este documento tendrá un coste aproximado de 100 euros.
- Con ese certificado en mano, habrá que pasar la ITV para realizar una inspección no periódica y obtener la nueva documentación ajustada a la categoría de vehículo mixto adaptable. Antes de ir, conviene cerciorarse de que el vehículo no requiere ninguna reforma obligatoria (como añadir reposacabezas o cinturones de seguridad traseros) y se puede aprovechar para hacer mejoras opcionales en aislamiento, infoentretenimiento, etc.
- El último paso es acudir a Tráfico con toda la documentación para actualizar la ficha del vehículo. En total, el proceso puede costar hasta 180 euros, sin contar las posibles reformas.
¿Qué coches entran dentro de la categoría de vehículos mixtos adaptables?
Que un vehículo se pueda o no adaptar a M1 es independiente del tipo de motor que lleve
Antes de despedirnos, vamos a hacer un repaso para por los modelos más interesantes que puedes comprar en estos momentos.
Si prefieres un vehículo mixto adaptable de tamaño reducido, lo que equivaldría a una furgoneta pequeña, entran en esta categoría vehículos como los siguientes: - Citroën Berlingo, Peugeot Partner y Opel Combo, que son los modelos que ofrece en su catálogo actualmente Stellantis. - Si nos vamos al Grupo Renault, una apuesta segura es la Renault Kangoo. Este modelo, además, también se vende con distintos acabados más premium como Mercedes Citan. - Compartiendo también plataforma, un par de vehículos que también son interesantes de este segmento son la Ford Transit Connect y la Volkswagen Caddy.
En el caso de necesitar un vehículo más grande, equivalente a una furgoneta mediana, los mejores representantes de esta categoría son la Volkswagen Transporter, la Citroën Jumpy, el Hyundai H1, la Ford Transit y la Mercedes Vito.
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