Qué pasa si echas demasiado aceite al coche

El cambio de aceite es uno de los mantenimientos más habituales que hay que hacer a los vehículos de combustión. Cada coche y motor tienen sus intervalos —ya sea por kilometraje o por tiempo—, pero en un automóvil que usemos a diario, lo más normal es que tengamos que hacer el proceso aproximadamente una vez al año.

Para la gran mayoría de conductores, este mantenimiento se hace en taller. Sin embargo, hay muchos motivos por los que puede ser interesante aprender a hacer el cambio de aceite por uno mismo. El primero de todos es el ahorro. Algunos talleres, especialmente los que están en las casas oficiales, cobran el servicio a precios bastante altos. Por otro lado, hay talleres que usan aceites bastante genéricos, y no nos dejan elegir el producto que queremos echar a nuestro coche. Si tenemos un vehículo que funciona mejor con un aceite concreto, lo mejor será aprender a hacer este simple mantenimiento.

Sin embargo, si has llegado aquí, lo más probable es que hayas tenido algún problema haciendo un cambio de aceite. Pasarse del nivel máximo es un fallo bastante común que suele pasar las primeras veces. En las siguientes líneas vamos a explicarte qué problemas pueden surgir por llevar el nivel demasiado alto y cómo solucionar el problema.

• ¿Se puede dañar el motor si se llena el aceite por encima del máximo?
• Cómo saber si mi motor tiene demasiado aceite
  • Otros motivos que indican un exceso de aceite
• Cómo quitar un exceso de aceite en el motor

¿Se puede dañar el motor si se llena el aceite por encima del máximo?

Cambiar el aceite periódicamente ayuda a evitar que se produzcan muchas averías. Coches.net

El aceite es un componente esencial en los motores de combustión. Su función es doble. En primer lugar, lubrica todas las piezas de precisión para que puedan trabajar sin roces, evitando así que se desgasten prematuramente. Como función secundaria, el aceite también cumple funciones de refrigerante, aunque en menor medida. Por ese motivo, hay que prestar atención y descubrir los motivos por los que un coche tiene pérdidas de aceite.

A la hora de hacer un cambio de aceite, es conveniente tener el dato de la capacidad del cárter del vehículo. Suele venir en el manual de usuario. Si nos pasamos llenando, podemos poner en peligro el motor.

Cuando el nivel del aceite supera el límite que marca la varilla, lo que ocurre es que puede interferir con el cigüeñal. El cigüeñal es una barra con lóbulos que recibe el movimiento de todos los pistones que tiene el motor a través de las bielas, y gira a velocidades muy altas.

Si el cigüeñal entra en contacto directo con el aceite del cárter, lo que hará es airearlo. Lo que ocurrirá será similar a lo que pasa cuando usamos en la cocina la batidora de mano. El aceite cambiará de densidad y se convertirá en una sustancia espumosa que no conservará las propiedades que especificó el fabricante. En el mejor de los casos, dicho aceite no lubricará bien. En el peor, se creará una presión excesiva dentro del motor que saldrá por juntas y sellos, creando fugas que serán bastante caras de reparar.

Cómo saber si mi motor tiene demasiado aceite

Si es la primera vez que haces un cambio de aceite tú mismo, pide ayuda a alguien que sepa

Independientemente de que seas tú o no la persona que ha hecho el cambio de aceite en tu coche, si sospechas que el motor tiene demasiado aceite, lo que tendrás que hacer es mirar la varilla. En la gran mayoría de coches, todo lo que necesitas hacer es localizar en el vano motor un mango de color amarillo. La excepción la encontraremos en algunos vehículos de alta gama que disponen de otros sistemas de medición más sofisticados.

Para medir el aceite de forma precisa, lo ideal es hacerlo en frío o cuando el coche lleva ya más de 10 minutos en reposo. Hacer la lectura es sencillo: el extremo tendrá un par de marcas para indicar los niveles máximos y mínimos. El proceso es el siguiente: - Ten a mano un pañuelo o un trozo de papel de cocina. - Localiza la varilla. - Sácala y límpiala con el trozo de papel. - Vuelve a introducir la varilla en su sitio. - Sácala de nuevo y comprueba a contraluz hasta dónde se ha impregnado de aceite el metal.

Otros motivos que indican un exceso de aceite

La luz de fallo motor se puede encender por un exceso de aceite

Existen otros indicadores que también van a sugerir que hay un exceso de aceite en el cárter del vehículo. En algunos casos, el nivel puede estar correcto si hacemos la medición. El problema estará en un exceso de presión dentro del sistema. En cualquier caso, otros síntomas comunes de que hay un exceso de lubricante son los siguientes:

• Humo azul en el escape: el humo azulado denota que hay presencia de aceite en la combustión. El origen puede ser un exceso de aceite o fugas que provienen de algún componente, como puede ser el turbo.
• Manchas de aceite: que pueden fugarse por un exceso de nivel o de presión.
• Luz de fallo motor: puede encenderse por cientos de motivos, pero uno de ellos es que el aceite entre en contacto con las bujías, impidiendo que se encienda la mezcla.
• Fallo en el sensor de presión: los coches que disponen de este tipo de sensores avisarán rápidamente de que hay un exceso en el nivel de aceite.

Cómo quitar un exceso de aceite en el motor

Para retirar el exceso, ve a lo seguro y no corras riesgos con inventos

Existen varias técnicas para restablecer el nivel de aceite en el motor. Hay mecánicos que sacan el exceso sifonando el cárter desde la varilla o desde el propio tapón, pero los riesgos de hacer esto son bastante elevados.

El proceso más simple y apto para cualquiera que tenga pocas nociones de mecánica es repetir el cambio de aceite. Si el fallo se ha dado inmediatamente después de haber hecho un cambio, hay que tener mucho cuidado a la hora de drenar el aceite, vaciándolo en un recipiente limpio y seco.

Simplemente, coloca el recipiente, quita el tapón, vacía el cárter por completo, vuelve a sellar y repite el llenado con mucho más cuidado. Si quieres ir a lo seguro, cuando estés llegando al final, ve poco a poco repitiendo el proceso de medición con la varilla.

Si tu aceite tiene ya un tiempo, debes tener más precaución y usar siempre aceite nuevo. Una subida repentina del nivel no es algo habitual, por lo que puede ser que esté entrando humedad al cárter, que haya problemas de presión o que se esté mezclando el refrigerante con el aceite. Una vez hagas el cambio, observa durante los días posteriores el comportamiento del vehículo. Si detectas que algo no va bien, acude a un taller. Las averías asociadas a los excesos de presión del aceite suelen ser caras, por lo que pillar el problema a tiempo te hará ahorrar bastante dinero.