Reduce costes de transporte y las emisiones: así es el nuevo camión híbrido que funciona con placas solares

Los camiones son una pieza imprescindible en el transporte de mercancías. Al igual que las marinas mercantes, los camiones se encargan del transporte de numerosos productos. El trajín mundial de estos vehículos tiene unas consecuencias evidentes en cuanto a emisiones de CO2, por lo que cada vez se está apostando más por modelos híbridos como el nuevo de la firma Scania.

Aunque los camiones son utilizados en numerosas labores que a veces superan el mero transporte de productos, como el caso del volquete Belaz 75710 que puede mover 450 toneladas de una vez, esta actividad es la principal.

Scania ha presentado su nuevo camión híbrido con placas solares

Por esta razón en la actualidad los ingenieros están diseñando y desarrollando nuevos modelos que no sean dependientes de los combustibles fósiles. En este camino la firma Volvo ha dado un gran paso al producir un camión que funciona con hidrógeno y hace 1.000 kilómetros antes de tener que repostar. Ahora Scania también se une a la carrera.

La compañía sueca ha presentado el primer semirremolque híbrido del mundo que está cubierto de paneles solares. Gracias a la energía que produce de manera natural y sin contaminación permite dar potencia al camión. El remolque del camión híbrido está cubierto por nada menos que 100 metros cuadrados de paneles solares que se conectan al sistema eléctrico. En España ya hay una buena lista de camiones que funcionan de manera eléctrica.

Recogida la noticia en un artículo reciente de The Next Web se hacían eco de las declaraciones del gerente del proyecto, Eric Falkgrim: “Si se puede lograr que funcione aquí con energía solar en Suecia, se puede lograr que funcione en cualquier lugar”. Falkgrim tiene mucha razón y uno no puede evitar pensar en los países mediterráneos donde el sol abunda a lo largo de todo el año.

El director del proyecto, además de profesor de química física, Erik Johansson también hizo declaraciones al respecto de este nuevo vehículo: “este es un proyecto apasionante en el que el mundo académico y la industria intentan juntos reducir el impacto climático del transporte por camión”.

Tanto el gerente como el directo han coincidido en que los resultados de este camión híbrido van a ser “muy interesantes”. La verdad es que no se puede dudar de que no sea una buena alternativa a los combustibles fósiles. No obstante, habrá que esperar a ver como evoluciona para saber de cerca que obtiene en los primeros viajes y transportes que haga.

La situación actual que vive la industria es de renovación o morir. Casi todos las firmas tecnológicas están apostando muy fuerte por reducir su huella de carbono para combatir o paliar el cambio climático que amenaza a todo el planeta. ¿Conseguiremos este objetivo antes de que sea demasiado tarde? Hay que creer que sí, hay buenas pruebas que lo demuestran.