Sillas de bebé en el coche: cómo ponerla y qué tienes que saber

El uso de sistemas de retención infantil es obligatorio en España si queremos movernos en coche con nuestros hijos, sobrinos o nietos. Los SRI han evolucionado de una forma exponencial en las últimas décadas. Esto se debe, principalmente, al hecho de que una de las principales causas de fallecimientos en menores son los accidentes de tráfico. De ahí que sea tan necesario fomentar el uso de sillas homologadas y hacer una transición entre un modelo y otro para que los menores viajen siempre con las mayores garantías.

Existe una amplia variedad de SRI disponibles en el mercado. Desde capazos para bebés hasta elevadores para niños mayores, que tendrán que seguir utilizando estos accesorios hasta adquirir la altura reglamentaria. Cada grupo tiene características distintas y está diseñado para un rango de edad y peso específico. Elegir el adecuado para nuestros hijos puede parecer una tarea desalentadora, dada la diversidad de opciones, pero es crucial entender las diferencias y elegir el modelo correcto para evitar al máximo el número de lesiones en caso de que desgraciadamente suframos un accidente.

A lo largo de este artículo explicaremos en qué consiste cada grupo y cómo se instalan en el vehículo. Aunque son 5 tipos diferentes, la normativa es bastante clara e intuitiva.

• Tipos de sillas de seguridad para niños
  • Existen multas por no usar sillas, aunque es lo de menos
• Características de cada sistema de retención infantil y cómo instalarlos en el coche
• Sillas del Grupo 0 y 0+.
  • Sillas del Grupo 1
  • Sillas del Grupo 2
  • Sillas del Grupo 3
• Qué mirar antes de comprar una silla de seguridad para niños
  • Los modelos mixtos te harán ahorrar dinero
  • Utiliza Isofix/i-Size si tu coche dispone de este sistema
  • Comprueba qué sillas recomienda tu fabricante de coche
  • Comprueba el sello de homologación
  • Datos relacionados con la fisionomía del niño
  • No escatimes en la compra de una silla para niños

Tipos de sillas de seguridad para niños

Utilizando modelos intermedios, no es necesario comprar una silla de cada tipo

En la actualidad, existen un total de cinco grandes grupos de sillas para niños. Cada grupo está pensado para un peso y altura distinto. No es obligatorio pasar por todos ellos, puesto que los intervalos se solapan para facilitar la transición de una silla a otra. Además, se venden modelos de sillas que homologan para dos grupos al mismo tiempo.

Según la norma ECE R44/04, las sillas se catalogan en función de la clasificación que os mostramos en la siguiente tabla:

Además, la normativa exige, por norma general, que las sillas se instalen en los asientos traseros del vehículo.

Existen multas por no usar sillas, aunque es lo de menos

Entre todas las multas que te puede poner la DGT, la multa por no usar sistemas de retención infantil es una de las más irresponsables. Las sillas homologadas han conseguido reducir en un 75% las muertes de menores en accidentes, al mismo tiempo que han disminuido las lesiones en un 90%.

Por ese motivo, llevar a un bebé o a un niño no cumpliendo la normativa de sistemas de retención infantil es considerado una infracción grave. La multa ascenderá a 200 euros, al mismo tiempo que se aplicará una retirada de 4 puntos del carnet de conducir. En los casos más flagrantes, los agentes pueden llegar a inmovilizar el vehículo.

Características de cada sistema de retención infantil y cómo instalarlos en el coche

Una vez conocida la normativa, hablaremos de cada grupo y sus particularidades. Además, explicaremos cómo debe instalarse cada una de ellas en el coche:

Sillas del Grupo 0 y 0+.

Los capazos con Isofix incluyen su propio arnés de seguridad

Las sillas del Grupo 0 y del Grupo 0+ son de tipo capazo o porta-bebés. Son sillitas diseñadas específicamente para recién nacidos. Se tienen que montar obligatoriamente en el sentido inverso a la marcha, tanto en los asientos traseros como en la posición del copiloto. Las sillas del Grupo 0 y Grupo 0+ se complementan, por lo que puedes adquirir una del segundo tipo para alargar más la vida útil de este accesorio. La principal diferencia es que los capazos del Grupo 0+ tienen más capacidad.

En caso de montar el capazo en el asiento del copiloto, es muy importante desactivar el airbag de esa posición. Se suele hacer con una llave. La cerradura de acceso suele ser bastante visible. En cualquier caso, si no la encuentras, debes consultar el manual de tu vehículo antes de colocar la silla.

Al igual que veremos a lo largo del artículo, hay dos tipos de anclajes para estas sillas: con cinturón y con Isofix. Los modelos que funcionan con cinturón, van a ser compatibles con cualquier coche, mientras que los modelos Isofix solo lo serán con los vehículos más modernos.

La instalación de sillas que utilizan el propio cinturón de seguridad del vehículo se hace siguiendo los siguientes pasos:

1. Conecta el cinturón a la hebilla.
2. Pasa la parte abdominal del cinturón por los pasa correas del capazo, que se encuentran en la parte baja del mismo.
3. Acto seguido, tensa el cinturón.
4. Agarrando ahora la parte pectoral del cinturón, pasa el cinturón por la parte delantera del capazo y pásalo por uno de los dos pasa correas que se encuentran en la parte superior del respaldo. Es importante que lo hagas solo en uno de ellos, no en los dos.
5. Vuelve a tensar el cinturón.

Por otro lado, el procedimiento para instalar una silla Isofix lo explicaremos en el siguiente punto, ya que este sistema es bastante común en las sillas del Grupo 1.

Sillas del Grupo 1

Lo recomendable es montar estas sillas en el sentido inverso

Solapándose también ligeramente con las sillas de los dos grupos anteriores, el Grupo 1 está diseñado para niños que tienen un peso comprendido entre los 9 y los 18 kg. Estas sillas se pueden colocar en ambos sentidos. No obstante, sigue siendo recomendable colocarlas en el sentido inverso a la marcha, debido a que, ante un accidente, el menor sufrirá menores lesiones al minimizar el efecto de la inercia.

Estas sillas se pueden adquirir con o sin Isofix. Si tu coche cuenta con este sistema de seguridad, es muy recomendable utilizarlo, ya que es un método seguro y fácil de instalar.

Cada silla de este tipo tiene sus particularidades, por lo que es recomendable leer muy bien el manual de instrucciones para colocarla bien en el asiento del vehículo.

En el caso de las sillas con anclaje con cinturón, la explicación vendrá marcada en el manual, porque cada caso es particular. Por el otro lado, en las sillas con punto Isofix, el procedimiento general para instalarlas es el siguiente:

1. Busca los anclajes Isofix entre el respaldo y la base del asiento trasero. Normalmente, están señalizados con una etiqueta o un logo.
2. Prepara la silla extendiendo los conectores Isofix. En función de la silla, se hará tirando o a través de un botón (de ahí que sea importante comprobar el manual).
3. Alinea la silla con los anclajes Isofix: posiciona la silla en el asiento del coche de manera que los conectores de la silla estén alineados con los anclajes Isofix del coche.
4. Conecta la silla: empuja la silla contra los anclajes Isofix hasta que escuches un 'clic'. Este sonido indicará que los conectores se han enganchado correctamente.
5. Verifica la conexión: la mayoría de las sillas de coche Isofix tienen indicadores visuales que muestran si la silla está correctamente conectada. Normalmente, estos indicadores cambian de color cuando la silla está bien instalada.
6. Instala ahora el tercer punto de anclaje. Las sillas del Grupo 1 con Isofix normalmente tienen un tercer punto de anclaje. Puede ser un Top Tether, que debe engancharse a un anclaje especial detrás del asiento del coche, o una pata de apoyo, que debe estar correctamente extendida y apoyada en el suelo del coche.
7. Ajusta la silla: dependiendo de la silla, es posible que necesites ajustar el ángulo de reclinado o la altura del reposacabezas.
8. Por último, coloca al niño en la silla y pon el arnés de seguridad. Asegúrate de que el arnés esté a la altura correcta (a la altura de los hombros) y que esté bien ajustado (debes poder pasar dos dedos entre el arnés y el niño, pero no más).
9. Por último, pero no menos importante, debes verificar de forma regular el anclaje y el arnés para asegurarte de que nada se afloja con el tiempo.

Sillas del Grupo 2

Aunque existe como grupo separado, lo habitual es encontrar sillas con homologación para el Grupo 2/3

Para los niños con pesos comprendidos entre 15 y 25 kilogramos, la silla que tendremos que usar es una del Grupo 2. Estos asientos son más sencillos, y funcionan haciendo uso del sistema de anclaje de 3 puntos del propio cinturón de seguridad.

Las sillas del Grupo 2 se pueden usar únicamente en el sentido de la marcha, y solo en los asientos traseros. La normativa sí permite colocarla en la posición del copiloto únicamente para niños con alturas inferiores a 1,35 metros.

Al igual que en el caso anterior, estas sillas pueden funcionar con y sin Isofix. Si llevan este sistema, la instalación es idéntica al proceso que hemos explicado en el bloque anterior entre los puntos 1 y 4.

Sillas del Grupo 3

Según la DGT, es aconsejable usar una silla de este tipo hasta alcanzar los 150 cm de altura

Por último, las sillas del Grupo 3 están diseñadas para niños entre 3 y 12 años. Estos asientos están pensados para niños que todavía son muy pequeños para utilizar el cinturón de seguridad sin ningún tipo de elevación. La utilización de estas sillas es obligatoria para todos los menores de 12 años con una altura inferior a 135 centímetros. Al igual que en casos anteriores, pueden funcionar con anclaje Isofix o sin él. La instalación sigue siendo idéntica en este supuesto.

Las sillas del Grupo 3 no tienen limitación de peso como tal, por lo que es aconsejable guiarse únicamente por la altura. La normativa pone el tope en los 12 años y 135 centímetros de altura, pero la DGT recomienda seguir usando estos asientos hasta que el menor en cuestión alcance los 150 centímetros.

Qué mirar antes de comprar una silla de seguridad para niños

Si tu coche tiene este símbolo, podrás ahorrar bastante tiempo y esfuerzo a la hora de instalar la silla

Una vez tenemos claro cómo se organizan los grupos, es importante que sigas los siguientes consejos antes de adquirir una nueva silla de seguridad para el coche:

Los modelos mixtos te harán ahorrar dinero

Existen sillas que homologadas para dos grupos al mismo tiempo. Por ejemplo, hay modelos que pertenecen al Grupo 2/3. Haciendo una buena compra en el momento oportuno, nos podemos ahorrar una futura compra de una silla más grande en el futuro.

Utiliza Isofix/i-Size si tu coche dispone de este sistema

El sistema de anclaje Isofix/i-Size se diseñó para minimizar el riesgo de instalar incorrectamente la silla en el coche. Con dos puntos de anclaje directos al chasis del vehículo y un punto extra (Top Tether o pata de apoyo), el Isofix ofrece una mayor rigidez y seguridad que usar el cinturón convencional para anclar la silla. Por tanto, si tu coche tiene este sistema, lo mejor que puedes hacer es utilizarlo.

Comprueba qué sillas recomienda tu fabricante de coche

Esto solo aplica a coches nuevos, pero es interesante saberlo. Algunas marcas recomiendan modelos concretos de sillas para sus vehículos. Esta información viene a significar que han realizado pruebas con esos modelos concretos y han funcionado correctamente.

Por norma general, una silla que ha pasado el estándar será perfectamente compatible con tu vehículo. Sin embargo, puede darse el caso de que alguna marca o modelo interfiera ligeramente en el uso del vehículo, por ejemplo, haciendo incómoda o inutilizable la plaza contigua a la sillita del niño.

Comprueba el sello de homologación

Asegúrate de que la silla que vas a adquirir esté homologada de acuerdo con las normas de seguridad actuales (en Europa utilizamos la norma ECE R44/04 o la i-Size ECE R129).

Datos relacionados con la fisionomía del niño

Como hemos podido ver en la tabla, los grupos de asientos se pisan para facilitar la transición de un modelo a otro. Cuando vayas a comprar una silla nueva, mide y pesa al niño antes de continuar. No te conformes con los datos de hace unas semanas o unos meses. Un pequeño 'estirón' del niño te puede hacer saltar de un grupo a otro, así que tenlo siempre en cuenta.

No escatimes en la compra de una silla para niños

Hay sillas mejores que otras. Como todo en la vida. Si analizas modelos concretos por parte de organismos importantes centrados en la seguridad, descubrirás que muchas no deberían haber pasado el corte de la homologación. Y aquí es donde nos queremos detener durante un momento.

No compres una silla pensando únicamente en el precio. Busca comparativas y opiniones de padres antes de adquirir un modelo. Además, trata de invertir un poco más en las sillas de los grupos 2 y 3. Tus hijos van a pasar más tiempo en esos modelos que en el resto, por lo que es muy importante que se sientan cómodos y seguros.