Tesla quiere cobrar un suplemento a los propietarios del Model Y para darles más autonomía
Tesla puede empezar a cobrar un extra a los clientes para que disfruten de una mayor autonomía. ¿En qué consistiría este paquete?
El Model Y ha sido un auténtico éxito para Tesla. El fabricante de coches eléctricos logró que este crossover se convirtiese en el automóvil más vendido del año 2023, consiguiéndose un hito histórico al tratarse de un vehículo basado en baterías y motor eléctricos. Ahora, Elon Musk ha anunciado que la versión estándar de este automóvil, en realidad, no cuenta con 260 millas (418 kilómetros) de autonomía, sino que en realidad, es posible incrementar un intervalo de 40 a 60 millas (64 y 96 kilómetros) con cada ciclo de carga. Pretende obtener un rédito de ello.
Tesla pretende obtener unos ingresos extra al liberar autonomía en el Model Y
Tesla está enfrentándose a fabricantes de corte asiático, los cuales pueden llegar a ser mucho más competitivos que los de la propia empresa. Ante esta situación, se cree que el próximo gran giro de guion tendrá lugar en agosto, momento en que se presenta el robotaxi. No obstante, habrá pasos previos que, en ocasiones como esta, serán polémicos. El CEO de la compañía, a través de X, ha mostrado su intención de ofrecer este extra de autonomía a razón de 1.500 o 2.000 dólares.
The “260 mile” range Model Y’s built over the past several months actually have more range that can be unlocked for $1500 to $2000 (gains 40 to 60 miles of range), depending on which battery cells you have.
— Elon Musk (@elonmusk) May 4, 2024
Working through regulatory approvals to enable this. pic.twitter.com/6d5Ntekk01
La razón no es otra que la actualización recibida en la versión Long Range RWD. Se trata de una propuesta que posee tracción trasera y que, en origen, tenía la autonomía situada en torno a los 418 kilómetros. Tras una serie de modificaciones a nivel de software, se ha podido conocer que, en realidad, son 320 millas (515 kilómetros) lo que podría circular teóricamente un Model Y de nueva generación. Esto ha provocado que la opción convencional haya quedado descatalogada. Elon Musk pretende obtener un rédito adicional para equiparar las prestaciones.
Se desconoce si este movimiento es algo puntual o si, en cambio, se espera que ocurran movimientos parecidos en el resto de la gama de Tesla. En la actualidad, esta versión del Model Y está disponible a un precio de 44.990 dólares, el cual puede bajar hasta 7.500 dólares debido a los incentivos fiscales presentes en Estados Unidos. ¿Es ético penalizar la autonomía adicional disponible por parte de los fabricantes de automóviles?
Esta estrategia de no contar con la autonomía total disponible se lleva viendo en la industria desde hace un tiempo. El objetivo de dejar varias celdas inoperativas es contar con un mantenimiento de autonomía útil con el paso del tiempo. Las baterías se degradan y permiten realizar menos cantidad de kilómetros con cada ciclo de carga. La disposición de una pequeña parte de la batería sin usar permite recuperar dichos kilómetros adicionales pasados unos años. De esta forma, se evita tener que sustituir un conjunto completo a los 8, 9 o 10 años de vida del mismo.