Un camión que funciona con luz solar establece récord de altitud: ha escalado un volcán en Chile
El transporte de mercancías por carretera sigue sin contar con vehículos pesados eléctricos que satisfagan ciertas operativas, por lo que las empresas del sector y los conductores siguen esperando el desarrollo de la tecnología de la pila de hidrógeno y de los propios sistemas eléctricos con baterías como solución a los específicos requerimientos que tiene el transporte profesional. Sin embargo, la industria también baraja otras opciones y para muestra el camión solar suizo que ha logrado una impresionante hazaña conquistando el volcán activo más alto de la Tierra, situado en Chile.
La impresionante conquista de este camión se logró en el camino hacia la cresta occidental del volcán Ojos de Salado, en Chile, el volcán activo más alto del planeta. Gracias a las aptitudes de este vehículo eléctrico, los integrantes de esta particular expedición alcanzaron los 6.500 metros de altitud sobre el nivel del mar, cifra que supone todo un récord para un vehículo EV. Este particular récord corre a cargo del equipo de trabajo del Gebrüder Weiss Peak Evolution y del camión de energía solar Terren.
Un camión muy versátil
El camión solar Teren ha sido desarrollado por Patrick Koller, David Koller y David Pröschel de DPP Innovations como parte de un programa impulsado y apoyado por la reconocida empresa suiza Aebi Schmidt. La base de este camión solar es el Aebi VT450 Transporter, vehículo que ha sido modificado para equipar el sistema de propulsión eléctrica basada en energía solar. Uno de los puntos a destacar es que este tren motriz no es específico para este camión y la marca pretende venderlo como un kit que pueda funcionar en cualquier camión con una Masa Máxima Autorizada entre las siete y las quince toneladas.
En concreto, el Terren equipa dos motores eléctricos Bosch con una potencia combinada de 240 kW (320 CV). Estos propulsores quedan asociados a una transmisión desarrollada por Aebi Schmidt que permite mejorar la eficiencia de los propulsores un 70% respecto a sistemas similares, además de mejorar un 20% la potencia respecto a modelos equivalentes Diésel, todo con la mitad de peso. Para almacenar la energía obtenida y alimentar los motores este camión cuenta con un sistema de baterías de 90 kWh, lo que le concede una autonomía de 200 kilómetros en condiciones de ascenso.
Cabe destacar que el kit que pretende vender Aebi Schmidt y DPP Innovations está diseñado para tener un sistema de baterías de EcoVolta de 140 kWh, ampliando así su autonomía. Sin embargo, para esta expedición también primaba reducir el peso, por lo que se optó por baterías de menor tamaño. De hecho, entre los ajustes específicos para el Terern destaca la reducción del voltaje nominal de 400 a 300 voltios, logrando así una mayor resistencia a gran altitud. Además, se han usado tras paquetes de baterías en paralelo para garantizar la durabilidad y funcionamiento del sistema, incluso si uno de los paquetes fallaba.
Para alcanzar los 6.500 metros de altura, este Aebi VT450 Transporter modificado no sólo ha contado con una mecánica especial, rematada por las ruedas traseras direccionales y el uso de neumáticos todoterreno específicos, sino que también ha incorporado una carrocería ligera creada a partir de composites. La utilización de cabestrantes hidráulicos, estratégicamente ubicados para conferir estabilidad al camión, han añadido versatilidad a un vehículo que de alguna forma refleja el triunfo de la innovación, la eficiencia y la excelencia en la movilidad sostenible. ¿Cuál será el siguiente reto de este espectacular Terren?