Xiaomi presenta su nuevo vehículo eléctrico. Es tan potente que entra en el territorio de los 'hipercoches'
Aunque todavía no hay planes de producirlo, se espera que Xiaomi lleve sus coches eléctricos a más países en el mundo a partir de 2027
El gigante de la electrónica Xiaomi, conocido por sus smartphones, televisores inteligentes y tabletas (la Pad 8 y 8 Pro están recién salidas del horno, listas para hacérselo pasar mal a los iPad de Apple con sus precios ajustados y buenas especificaciones), entre otros productos, acaba de presentar en el Mobile World Congress (MWC) 2026 de Barcelona el prototipo de su superdeportivo Vision Gran Turismo (VGT).
VGT es un programa que permite a los fabricantes diseñar coches futuristas y «alocados» sin reglas. Muchas compañías lo utilizan para construir coches de exhibición físicos muy llamativos, pero que luego nunca entran en producción. Con el anuncio del Vision GT, Xiaomi se convierte en la primera compañía en hacerlo oficialmente en 28 años.
La carrocería del Vision GT es radical, baja y esculpida aerodinámicamente con puertas de tijera, un alerón trasero de fibra de carbono, iluminación en forma de T y conductos agresivos que combinan lateralidad de un hipercoche con una ingeniería de flujo de aire funcional. A pesar de su espectacularidad, hay que mantener los pies en el suelo, ya que aún no está previsto que entre en producción, de modo que los interesados no pueden reservarlo.
Un superdeportivo que planta cara a Mercedes-Benz, BMW y otros gigantes del sector
Históricamente, el programa VGT ha estado dominado por fabricantes convencionales como Ferrari, Porsche, Mercedes-Benz y BMW, por lo que es una gran noticia que Xiaomi, un gigante de la electrónica que lleva pocos años en la industria automotriz, haya decidido aportar su granito de arena. La firma ha llamado la atención de los conductores de todo el mundo con sus SU7 y YU7, que se espera que lleguen al mercado internacional a lo largo de los próximos meses, incluida España.
Este prototipo de superdeportivo incorpora una plataforma de carburo de silicio (SiC) de 900 V, mientras que la mayoría de los vehículos eléctricos actuales incorporan una arquitectura de 400 V. Algunas propuestas de gama alta, como el Taycan de Porsche, suelen alcanzar un máximo de 800 V, por lo que la arquitectura SiC proporcionaría al VGT una mayor eficiencia y una menor pérdida de calor.
Además, permitiría una carga más rápida y un mayor rendimiento. Xiaomi afirma que este superdeportivo de ensueño tendría una potencia de ni más ni menos que 1.900 CV (1.417 kW), eclipsando a modelos como el Vision GT de Ferrari con sus supuestos 1.337 CV (997 kW). Que Xiaomi haya elegido el MWC para mostrar esta bestia no es casual, sino una declaración de intenciones. La apuesta de la compañía es expandirse mundialmente a partir de 2027.
La ambición de Xiaomi no tiene límites, y ha confirmado que su intención es abrir un centro de investigación y desarrollo en Múnich, así como finalizar sus planes de lanzamiento en el Reino Unido. Los informes apuntan a que la compañía entregó alrededor de 410 mil vehículos eléctricos solo en 2025, y que superó en ventas al Tesla Model 3 en China con su SU7, por lo que iría totalmente en serio. La compañía también logró producir alrededor de 500.000 vehículos en 602 días desde su lanzamiento.