El aeropuerto japonés de Haneda despliega el servicial robot humanoide Unitree G1 para ayudarte con el equipaje
El uso de robots para tareas físicamente exigentes podría reducir significativamente la carga de trabajo de los empleados
A pesar de los esfuerzos de Tesla y Figure AI, la narrativa en el sector de los robots humanoides la está controlando China. En el país asiático hay cientos de empresas dedicadas a su desarrollo; algunas de ellas no paran de ocupar los titulares de medios de comunicación internacionales y las redes sociales. Una de las principales es Unitree Robotics, a cuyas máquinas las hemos podido ver realizar complejas coreografías ultracoordinadas en eventos como la Gala del Festival de Primavera.
El G1 es, actualmente, el producto estrella de Unitree Robotics. Capaz de ejecutar puñetazos, patadas y volteretas con una precisión milimétrica, su precio es uno de sus mayores atractivos, ya que se puede adquirir en España a través de importadores por alrededor de 24 mil euros (lo mismo que cuesta un coche sin demasiados extras en pleno 2026), aunque su PVP oficial es de 16 mil dólares.
Entre las cosas que puede hacer el G1 (además de darte una paliza), están caminar, girar, manipular objetos e interactuar con personas, ya que está repleto de sensores de visión, micrófonos y modelos que le permiten procesar el lenguaje de manera natural. Con una altura aproximada de 1,32 metros y 35 kilogramos de peso, está diseñado para tareas domésticas, educativas e industriales. El Aeropuerto de Haneda, en Japón, ha decidido incorporarlo a su plantilla de trabajadores para que ayude con el equipaje.
Japan Airlines seguirá confiando en humanos para la gestión de la seguridad
A partir de mayo, el robot humanoide de Unitree Robotics ayudará a mover el equipaje y la carga en la pista del Aeropuerto de Haneda, en Tokio, trabajando junto con operarios humanos. La iniciativa se llevará a cabo en colaboración con GMO Internet Group, y su razón de ser es la falta de fuerza laboral para enfrentar el creciente turismo en el país.
El aeropuerto de Haneda atiende a más de 60 millones de pasajeros anualmente, y si tiene problemas para encontrar a personas que estén dispuestas a trabajar en él, no le queda más remedio que recurrir a las máquinas. Ya está siendo probado para manipular el equipaje y la carga en la pista del aeropuerto internacional.
Durante una reciente demostración para los medios de comunicación, un G1 empujó cuidadosamente la carga sobre una cinta transportadora junto a un avión de Japan Airlines e hizo un gesto hacia un trabajador cercano, lo que puso de manifiesto la coordinación inicial en condiciones reales.
Los directivos de Japan Airlines afirmaron que el uso de robots para tareas físicamente exigentes podría reducir significativamente la carga de trabajo de los empleados y mejorar las condiciones laborales en general. No obstante, la aerolínea confirmó que la gestión de la seguirdad, así como otras responsabilidades cruciales, seguirá estando bajo control humano.
El diseño plegable del G1 permite almacenarlo de forma relativamente cómoda cuando no se está usando. Cuenta con 23 grados de libertas para un movimiento estable y coordinado, e incorpora LiDAR 3D para navegar e interactuar eficazmente. Está alimentado por una batería de 9.000 mAh y su autonomía es de hasta dos horas. Puede alcanzar velocidades de hasta 7,2 kilómetros por hora.