El barco eléctrico más grande del planeta ha hecho una prueba en alta mar: llevaba 270 toneladas de baterías
Este ferry de 130 metros, impulsado solo por baterías, coloca a Australia en la vanguardia del transporte marítimo sostenible
La historia de la navegación añade un capítulo decisivo para el cuidado del entorno marino. El mayor barco eléctrico del mundo ha completado con éxito su primera prueba en aguas abiertas, demostrando que la propulsión 100 % eléctrica ya no es una promesa lejana, sino toda una realidad. El hito lo ha conseguido la compañía Incat Tasmania, uno de los principales constructores navales de Australia, con un buque diseñado para transportar a más de 2.100 pasajeros y más de 220 vehículos.
El mayor barco eléctrico del mundo supera su primera prueba en mar abierto
Te presentamos a la embarcación conocida como Hull 096. Este impresionante navío mide 130 metros de eslora, hablamos de su longitud total, y realizó su prueba inaugural el pasado 14 de diciembre de 2025 en Hobart, la capital de Tasmania. Durante este ensayo, el barco activó el mayor sistema de propulsión eléctrica alimentado exclusivamente por baterías jamás instalado. No hubo motores de combustión, ni gestión híbrida. Solo un empuje que procedía de la energía almacenada a bordo.
Robert Clifford, presidente de Incat Tasmania, aseguraba en recientes declaraciones, recogidas por el medio Interesting Engineering: "Esta es la primera vez que un buque de este tamaño, en cualquier parte del mundo, se prueba con propulsión 100 % eléctrica por batería. Es un logro notable de nuestro equipo y un punto de inflexión para la construcción naval".
Sabemos que el corazón del barco es su sistema de almacenamiento de energía. En total, el ferry incluye más de 250 toneladas de baterías, con una capacidad superior a los 40 megavatios hora. El sistema está compuesto por más de 5.000 baterías de iones de litio, organizadas en cuatro salas independientes, lo que permite una maximizar la seguridad y la eficiencia. Además, se incluye un sistema de ventilación para evitar altas temperaturas.
Esa energía alimenta ocho chorros de agua eléctricos que permiten al ferry completar travesías de hasta 90 minutos. Y si esto te parece impresionante, también debes saber que la infraestructura de carga rápida del Hull 096 es capaz de recargar completamente el barco en unos 40 minutos, un tiempo que es clave para mantener la ruta operativa sin retrasos.
Más allá de su motor eléctrico, el barco también piensa en quienes viajan a bordo. Tendrá la mayor zona comercial jamás instalada en un ferry, con tiendas y espacios pensados para hacer el trayecto más cómodo y atractivo. La idea es clara: ser sostenible sin renunciar al confort. Y este avance llega en un momento clave.
El transporte marítimo mueve la mayor parte del comercio mundial y, al mismo tiempo, genera una parte importante de las emisiones contaminantes. Por eso, barcos como este señalan un posible cambio de rumbo para todo el sector. Además, también sabemos que Hull 096 ha sido construido para la empresa Buquebus y unirá de forma regular Buenos Aires y Colonia del Sacramento, cruzando el Río de la Plata. Antes de empezar a operar, aún deberá pasar más pruebas. Si las supera, no solo hará historia por su tamaño, sino por demostrar que navegar de manera más limpia y eficiente es posible.