El primer buque de carga del mundo impulsado por vela cumple dos años en alta mar: estos son sus resultados
El Canopée es un barco híbrido que utiliza velas para moverse a través el océano. Este tiene una misión muy importante transportando materiales del cohete Ariane 6
El Canopée fue (y es) el primer buque de carga industrial híbrido del mundo, que es impulsado por energía eléctrica y térmica, y está diseñado para transportar componentes del cohete Ariane 6 desde Europa hasta la Guayana Francesa. Este buque ha demostrado que la propulsión asistida por viento funciona de manera efectiva en el transporte marítimo comercial. Equipado con cuatro velas verticales automatizadas desarrolladas por la startup francesa OceanWings y la firma de arquitectura naval VPLP Design, Canopée ha operado de forma continua durante dos años, logrando un importante ahorro tanto de combustible como en la reducción de emisiones.
Desde su puesta en funcionamiento, Canopée ha registrado un ahorro promedio diario de 5,2 toneladas de combustible, lo que equivale a unos 1.200 kilovatios (kW) de potencia de motor. Cada vela contribuye con aproximadamente 1,3 toneladas de ahorro de combustible diario, equivalente a 300 kW de energía. En total, esto representa una reducción de más de 20,8 toneladas de CO2 por día. Lo que es una prueba indudable de lo que se podría conseguir con más navíos como este. El comercio marítimo es uno de los más contaminantes del mundo junto al aéreo y es urgente reducir las emisiones en este sector. Así lo hemos podido leer en una nota de prensa.
El Canopée cumple dos años y sigue reduciendo las emisiones de carbono
El transporte marítimo es responsable del 3 % de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, y más del 90 % del comercio mundial se realiza por mar. En este contexto, Canopée ofrece una solución concreta y sostenible en medio de la presión creciente por descarbonizar el sector. A lo largo de sus dos años de operación, las velas OceanWings han alcanzado un 99.6 % de disponibilidad operativa, lo que demuestra no solo eficiencia, sino también fiabilidad.
Canopée, the world’s first hybrid cargo ship powered by both electric/thermal energy and wind, has successfully completed two years of continuous operation, proving that wind-assisted propulsion is practical for commercial shipping.
— Evan Kirstel #B2B #TechFluencer (@EvanKirstel) June 23, 2025
Designed to transport Ariane 6 rocket parts… pic.twitter.com/LoHmYGndno
Durante un reciente viaje transatlántico, el buque alcanzó un ahorro aún mayor de 2,2 toneladas de combustible por vela al día, lo que equivale a 510 kW por vela, o 2 megavatios (MW) en total. Incluso alcanzó una velocidad de 13,7 nudos solo con la fuerza del viento, resaltando los avances tecnológicos en propulsión eólica.
Operado por Alizés, una empresa conjunta entre Jifmar y Zéphyr & Borée, Canopée fue diseñado específicamente para dar servicio logístico a ArianeGroup durante los próximos 15 años. El proyecto ha sido reconocido con el Premio Henri Kummerman por su innovación y contribución al futuro sostenible del transporte marítimo. Estaremos atentos a cualquier novedad que aparezca al respecto del Canopée, ya que es uno de los proyectos más interesantes en los que está inmerso Europa.