Emiratos Árabes bota el remolcador eléctrico más potente del mundo con 78 toneladas de fuerza de tracción
El sector naval alcanza un nuevo hito en su transición ecológica con la entrada en servicio del Bu Tinah, una embarcación de cero emisiones que acaba de lograr el récord Guinness mundial al demostrar que la sostenibilidad
El sector naval afronta el desafío de descarbonizar sus operaciones sin perder capacidad operativa para mover los grandes buques de carga. La respuesta a este reto tecnológico ha llegado desde los Emiratos Árabes Unidos, donde una nueva embarcación acaba de marcar un hito histórico en la navegación comercial. El Bu Tinah se ha coronado oficialmente como el remolcador eléctrico más potente del mundo, un título avalado por el Guinness World Records. Esta mole de acero ha logrado una fuerza de tracción media de 78,2 toneladas durante sus recientes pruebas en alta mar, una cifra inédita hasta la fecha para un navío libre de combustibles fósiles.
La embarcación opera en estos momentos en el puerto de Khalifa, gestionado por el grupo Safeen, filial de AD Ports Group. Según detalla la revista especializada Interesting Engineering, su entrada en servicio representa un punto de inflexión para el transporte marítimo de Oriente Medio, al erigirse como el primer remolcador portuario totalmente eléctrico de la región.
Una proeza de la ingeniería naval
Para comprender la magnitud de este logro, resulta necesario analizar las especificaciones de la nave. El astillero Damen Shipyards ha diseñado un navío de 25 metros de eslora y 13 de manga bajo el modelo RSD-E 2513. La embarcación alcanza una velocidad máxima de 12 nudos con un calado de aproximadamente seis metros, cifras que compiten directamente con los tradicionales gigantes diésel.
A ello se suma su autonomía operativa. El navío puede completar múltiples maniobras de remolque con una sola carga de batería. Asimismo, el sistema de recarga rápida permite recuperar toda la energía en apenas dos horas mediante un cargador de corriente continua adaptado para uso marino.
Reducción de costes y protección ambiental
El impacto de este proyecto trasciende la mera exhibición de fuerza en el agua. La propulsión completamente eléctrica garantiza un rendimiento con cero contaminación en las bahías, eliminando el riesgo de fugas de combustible que amenazan los ecosistemas marinos. De momento, la nave opera con un sistema híbrido de baterías a la espera de que finalice la construcción de la infraestructura eléctrica definitiva en tierra.
El director ejecutivo de la división marítima de AD Ports Group, Ammar Mubarak Al Shaiba, valoró los resultados de las pruebas. El directivo aseguró que el récord demuestra la viabilidad total de las energías alternativas en el mar, y subrayó que esta sostenibilidad ambiental 'viene acompañada de una reducción drástica en los gastos de mantenimiento'.
En ese contexto, la evolución de esta tecnología avanza a un ritmo vertiginoso. En apenas tres años, la capacidad de tracción de los remolcadores eléctricos ha experimentado un salto de casi el 50%, pasando de las 50 toneladas registradas en 2021 a las casi 80 actuales. Los ingenieros han logrado esta proeza técnica sin necesidad de aumentar el peso o el volumen de las embarcaciones.