La NASA tiene un plan para el tráfico futuro de drones y aerotaxis, pero su organización puede ser un caos
Uno de los grandes retos de las próximas décadas será construir la infraestructura necesaria para organizar vehículos aéreos en zonas urbanas.
No nos queda ninguna duda de que si alguna institución en este planeta sabe cómo manejar situaciones complicadas y conoce lo que supone navegar por los aires, esa es la NASA. Sin embargo, si ya resulta complicado organizar el muchas veces caótico tráfico terrestre, imagínate hacerlo con el aéreo. El plan que te mostraremos a continuación tiene las siglas DRF y tal y como asegura la NASA en su página web:
DRF proporciona una capa fundacional abierta (conocida como mercado DRF) para el intercambio de datos y razonamiento entre los muchos sistemas que interactúan perfectamente en operaciones aeroespaciales altamente complejas y densas.
Volando voy, volando vengo con la NASA
Tal y como puedes ver el breve vídeo que la organización norteamericana publicó en su momento acerca del sistema DRF, no parece tarea sencilla coordinar el futuro tráfico aéreo de nuestras ciudades y mucho menos conseguir la fluidez de tráfico necesaria para conseguir que tanto drones, aerotaxis u otro tipo de vehículos aéreos convivan en el aire minimizando al máximo los riesgos asociados a la actividad. El plan fue ideado en el año 2021, pero dado que el transporte por aire aún no ha evolucionado lo suficiente como para que ya tengamos ejemplos de la convivencia de vehículos sobre nuestras cabezas, parece que aún quedan años de experimentación y simulaciones de ordenador.
Dado que el sistema de transporte aéreo en ciudades parece tener un punto tridimensional del que carece el transporte terrestre, el ser humano debería apoyarse en sistemas informáticos para poder conocer todas las variables a la hora de emprender un vuelo. Para ello, parece que los planes de la NASA con este sistema de organización tendrían dos objetivos:
- Desarrollar el denominado Acelerador DRF, que permitiría crear prototipos de puntos clave del sistema para poder testear su funcionamiento.
- Poner en marcha este Acelerador DRF, para que las empresas y entidades implicadas en el futuro tráfico aéreo sean conscientes de los pasos a seguir para mantener un sistema de transportes bien preparado.
La NASA asegura que serían miles de vehículos los que surcarían el cielo urbano, con lo que sería necesario conseguir traspasar algunas barreras que se suponen dificultarían la implementación de un plan tan ambicioso. Dichas barreras serían la complejidad del sistema, la necesidad de automatizar tareas y la viabilidad de los modelos de negocio. La conclusión, lo más resumida posible, implica saber que el ser humano tendría un importante papel de supervisión, pero que dependería de los datos en tiempo real para poder llevar a cabo la siguiente gran infraestructura de las grandes ciudades: autopistas aéreas. Ha costado décadas, pero parece que la tecnología que vislumbraba el loco científico de 'Regreso al Futuro', Emmett Brown, al fin puede ser aplicada. ¡Que despegue ese viejo DeLorean!
