BMW y sus plataformas modulares, así será su estrategia para vender coches eléctricos
Los coches eléctricos en masa llegarán a BMW en el corto plazo. ¿Cuál es la estrategia que están desarrollando en referente a esta tecnología?
El coche eléctrico en masa llegará en el próximo año o a comienzos de la próxima década. Por ello, la mayoría de los fabricantes están comenzando a realizar fuertes inversiones para estar a la altura cuando el mercado sostenible sea el más demandado. En este caso, BMW se ha convertido en uno de los fabricantes que más está impulsando esta dinámica.
El grupo BMW, cuyas principales filiales son la propia BMW, MINI y Rolls-Royce, está desarrollando una estrategia que engloba a todos los segmentos con miras a un futuro cada vez más próximo. En este sentido, se están completando los primeros pasos para disponer, en unos años, de alternativas sin emisiones contaminantes en cada una de las líneas de producto con mayor recorrido.
Sin ir más lejos, MINI solamente comercializará su producto más chic bajo esta tecnología en Estados Unidos. Es un cambio completamente disruptivo, pero las nuevas necesidades del mercado así lo están interpretando. Ahora bien, ¿en qué se está centrando la principal firma del grupo? El diseño de plataformas que reduzcan el coste de fabricación es algo esencial.
De hecho, la mecánica es el menor de los problemas, ya que este tipo de bloques son mucho más sencillos en términos de piezas y tecnología. Si es está realizando un especial enfoque es para ofrecer un chasis común a varios productos con el objetivo de aprovechar una misma estructura. Esta, de igual modo, deberá ser capaz de ofrecer disponibilidad suficiente para acoplar sus baterías.
¿Cómo cree que formulará sus economías de escala BMW en lo referente a la movilidad sostenible? Los próximos años se antojan vitales para entender en qué posición se encontrará uno de los fabricantes con mayor prestigio en la automoción. ¿Conseguirá mantener su status? Veamos que es lo que puede hacer al respecto y qué herramientas tiene a mano.
Plataformas modulares flexibles para varios modelos de la gama
Tal y como se puede leer en la nota de prensa ofrecida por la compañía, BMW contará con una flota de hasta un total de 12 modelos completamente eléctricos de aquí a 2025. A ello habrá que agregar, además, la disposición de otras 13 versiones híbridas enchufables, una de las soluciones más utilizadas en BMW.
Desde BMW se afirma que la base de la competitividad de aquí a los próximos años será la combinación de diferentes tipos de soluciones mecánicas en una única cadena de producción. Este será, a todas luces, el principal objetivo de la firma. ¿Se podrá llevar a cabo? Esta sería la alternativa que se habría contemplado con el objetivo de generar las correspondientes economías de escala.
Uno de los factores que beneficiará la imposición de esta estrategia estará relacionada con la experiencia que la marca posee en el desarrollo de motorizaciones eléctricas. Es importante recordar que, desde 2013, cuenta con el i3 en plantilla. Este modelo sostenible, el cual fue renovado el año pasado, permitirá implantar nuevas innovaciones en lo referente a la mecánica.
Otro de sus principales elementos que hace presagiar un gran futuro a la marca está relacionado con el aseguramiento de esta estrategia. La firma de contratos con proveedores de soluciones eléctricas garantizará un gran precio, lo cual será un factor básico para entender la rentabilidad del coche sostenible en los próximos años. El contrato con el fabricante de celdas CATL es el mejor ejemplo.
Una apuesta con miras a mejorar la competitividad europea
Mientras que la mayoría de fabricantes están apostando principalmente por la producción en países asiáticos, BMW seguirá apostando por Alemania y países vecinos como sus pilares en materia de competitividad. Por este motivo, está comenzando a tejer un conglomerado tecnológico relacionado con la movilidad sostenible.
Solo si se consigue la eficiencia de estas nuevas compañías se podrá sostener la estrategia elegida por el fabricante germano. Este modelo de producción, como es lógico, conllevará unos grandes costes iniciales, pero servirá para mantener en el medio plazo la fuerza de producción de un continente que está cediendo ante el desarrollo del mercado asiático.
BMW agregará nuevos modelos con versiones híbridas en los próximos años. <a href="https://www.motorpoint.com" rel="nofollow" target="_BLANK">Motor Point</a>
La firma de una serie de contratos con este tipo de compañías es un riesgo que solo en unos años se podrá valorar. No obstante, es necesario realizar un apunte en favor de dicho punto de vista. Si observamos qué áreas geográficas son las que más automóviles eléctricos se deberían demandar en los próximos años, Europa está a la cabeza por configuración de sus principales ciudades.
Así pues, habrá que esperar todavía un tiempo para ver cómo se desarrolla el plan de BMW para los próximos años. No obstante, dada la producción de hasta 12 vehículos en solo 7 años, se sencillo especular que el próximo años llegará el ansiado iX3, el segundo modelo de la marca especialmente diseñado para ser completamente eléctrico desde su etapa inicial.