E-Mona, así es el último proyecto para cargar las baterías del coche eléctrico de Skoda

Los coches eléctricos y las baterías de los mismos. El enésimo episodio en busca de la solución que consiga paliar la principal carencia de está tecnología ha llegado de la mano de Skoda. Una de las compañías pertenecientes al Grupo Volkswagen se ha mostrado todavía reticente a la llegada de las variantes sin emisiones contaminantes.

Esto no quiere decir, no obstante, que los planes estratégicos de la firma no hayan contemplado el cambio de tendencia que está produciéndose en el mercado. El problema actual para producir coches con esta tecnología es elegir una línea de investigación principal. ¿Mayor autonomías y ciclos de kilometrajes más amplios o tiempos de carga mucho más cortos? He aquí el principal debate.

La infraestructura de carga del coche eléctrico sigue siendo muy deficiente

Para llegar a una conclusión en este sentido, es necesario agregar un condicionante esencial; la disposición de puntos de carga en las vías públicas. Esta es, a todas luces, una de las asignaturas pendientes de una movilidad que aspira a ser la sustituta de la combustión interna. ¿Qué es lo que nos plantea Skoda al respecto? Una especie de generador portátil.

En un futuro, una de las líneas de negocio que más se está valorando es la disposición de puntos de recarga móviles para ofrecer apoyo energético a cualquier usuario. Esta práctica ya está siendo llevada a cabo por fabricantes como NIO, el cual está teniendo un especial impacto en la movilidad sostenible.

¿Están los mercados europeos o americanos preparados para la estandarización de ofertas de estas características? El E-Mona nos muestra cómo la viabilidad del coche eléctrico podría estar supeditada al desarrollo de estas soluciones innovadoras. Sin lugar a dudas, quedarse sin batería podría dejar de ser el temor primordial de cualquier usuario.

Así funciona el sistema que equipa el e-Mona de Skoda

Tal y como se puede leer en la propia página web creada para dar soporte a esta solución, la solución consistiría en dar una cobertura total para evitar quedarse sin autonomía. A través de un sistema de carga rápida, en apenas unos minutos se podría disponer de una carga extra por valor de un kilometraje determinado para llegar a nuestro destino.

Como es lógico, Skoda disfrutaría de toda una serie de divisiones en una zona concreta con el objetivo de aportar uno de sus equipos al lugar exacto en el que se encuentra el automóvil sin energía eléctrica. Según cabría esperar, toda la gestión se realizaría a través de una app móvil, la cual tendría acceso a nuestra ubicación para indicar el punto en el que se encuentra el cliente.

Esta tecnología permite disfrutar del coche eléctrico sin estrés por la autonomía

Pensado particularmente para su estandarización en las vías urbanas, destaca por llevar acoplada una bicicleta. La más cercana al lugar en el que se encuentre el usuario será la que suministre la energía necesaria para culminar el recorrido restante. Es importante destacar que esta solución solo sirve para ofrecer un extra de autonomía, ya que la capacidad máxima es de 16,8 kWh en total.

En global, cuenta con 12 baterías con una capacidad de 1,4 kWh cada una. En su conjunto, permitirán el uso de un par de veces en cada uno de los servicios que preste. No obstante, su principal diferenciación es que podrían haber muchas de estas soluciones por toda la ciudad. ¿Estamos ante una solución sostenible?

Este sistema de recarga ya está siendo probado en Praga

Una de las principales ventajas de esta tecnología es que es muy flexible. De hecho, las celdas son extraíbles, lo cual permite a la compañía contar con este tipo de generadores eléctricos completamente cargados en cualquier momento. Ahora bien, ¿cuáles son los planes de esta compañía para los próximos meses? Su recorrido en la automoción se antoja muy destacado.

E-Mona podría llegar a nuevos mercados europeos en los próximos meses. Tesla Magazin

Tal y como se puede observar en la propia página web del proyecto, ya se está probando en Praga en los vehículos compartidos bajo la práctica del carsharing. No obstante, los planes pasan por ofrecer a usuarios propietarios de coches eléctricos la posibilidad de cargar sus automóviles. El plazo de suscripción, de hecho, ya está abierto.

Esta tecnología llegará próximamente al propietario de un coche eléctrico

Cada uno de los cofres contenedores de las baterías dispone de toda clase de conectores con el objetivo de adaptarse lo máximo posible al consumidor. De hecho, en cualquier caso se garantiza que el servicio tiene lugar en menos de media hora a contar desde que se incluye la solicitud de carga. ¿Estamos ante un producto diferencial? Sin lugar a dudas, el usuario ya no se quedará sin autonomía.

Los planes de expansión de esta solución parecen ser muy optimistas. Es ahora, en plena expansión de esta tecnología, cuando esta serie de innovaciones tienen un gran margen de mejora. Por ello, habrá que estar atentos a ver qué es lo que ocurre en los próximos meses y qué política se lleva a cabo respecto a su expansión por Europa.