El coche eléctrico podrá circular a más velocidad en episodios de alta contaminación
¿Y si el coche eléctrico tiene una discriminación positiva en el futuro? La última propuesta planteada en Austria podría servir de base para su estandarización en otros mercados.
Hasta ahora, el coche eléctrico ha conseguido lidiar muchos de los problemas relacionados con su estandarización en el mercado. Es lógico pensar que se tenga una serie de dificultades, al fin y al cabo, es menos práctico que un automóvil de combustión interna. No obstante, ¿por qué, entonces, estamos tan seguros de su éxito en el medio y largo plazo?
Las expectativas, sin duda, circulan en referencia a la autonomía y el tiempo necesario para disponer de la totalidad de la capacidad de las baterías. Pese a las ayudas públicas e incentivos fiscales, la verdad es que el segmento sostenible no termina de arrancar en la mayoría de los países, salvo alguna excepción como el caso noruego.
La proposición austriaca pasa por dar nuevos privilegios al consumidor ecofriendly
Ante esta situación, toca descubrir nuevas alternativas para impulsar una tecnología que permitirá disfrutar de una mejor calidad de vida en el ámbito urbano. ¿Cómo promover la circulación? Al parecer, propuestas para dar una mayor ventaja a su utilización parece que pasarán por la velocidad en los accesos a los núcleos de las ciudades.
Esto es lo que se puede entender tras analizar la última medida tomada en consideración por el Gobierno austriaco. Según se puede leer en la noticia de Electrek, en el futuro, los automóviles sin emisiones contaminantes gozarán de límites de velocidad superiores a los del resto de vehículos en episodios de alta polución. ¿En qué se traduce esta curiosa propuesta?
El objetivo, sin duda, pasa por el desarrollo de una red de propietarios de las zonas periféricas de las ciudades que apuesten por las mecánicas alternativas. Su implementación comenzará en breve, por lo que habrá que estar atentos a la repercusión que pueda tener esta decisión. ¿Será todo un acierto? Veamos cómo se introducirá la última de las soluciones para empujar al coche eléctrico.
Una medida para incentivar el uso del coche eléctrico
Si vives en los alrededores de una ciudad como Madrid, es muy posible que te hayas topado en los últimos meses con alguna de las medidas llevadas a cabo para contener el incremento de las emisiones contaminantes. El protocolo de actuación estipula que, superado un valor determinado de contaminación, se limite la velocidad de circulación de los automóviles.
¿Y si se dejase fuera de esta ecuación al coche eléctrico? En cierta medida, esta medida podría tener sentido, ya que este tipo de tecnología no emite partículas de estas características durante el desplazamiento. Por ello, parece que la propuesta ideada en Austria podría tener un largo recorrido en otros mercados europeos.
El coche eléctrico suele tener incentivos para aparcar en el centro de las ciudades
De esta manera, los incentivos a la tenencia de este tipo de vehículos no quedará ligado solo en términos de aparcamiento en los núcleos poblacionales en las zonas conocidas como O.R.A. ¿Servirá para incrementar el número de unidades 'limpias' en un mercado en el que esta alternativa es todavía una mecánical residual? Habrá que esperar todavía unos meses para saberlo.
Lo que sí está claro es que se podrá lidiar con una reducción del tiempo en el que se pasará dentro del coche en un atasco. En un país como Austria, en el que el coche eléctrico está teniendo un fuerte impulso desde hace unos meses, esta medida podría contribuir a reforzar esta estrecha cuota de mercado.
Una popular medida que reducirá el tiempo de desplazamiento
¿En qué consiste la controvertida solución que el gobierno austriaco ha decidido implementar con un horizonte a futuro? Según se puede leer en el portal citado anteriormente, los límites de velocidad tendrán una diferencia de hasta 30 km/h en unos 440 kilómetros en función de si se dispone de cilindros o si, por el contrario, se cuenta con un grueso de baterías.
El Nissan LEAF es uno de los automóviles eléctricos más asentados en el mercado sostenible. Nissan
Mientas que el coche eléctrico podrá circular hasta un máximo de 130 km/h, uno convencional que funcione con recursos fósiles tendrá que hacerlo a 100 km/h. Este panorama solo será de aplicación cuando se active el protocolo anticontaminación. Ahora bien, ¿cuál es la principal curiosidad que se puede extraer tras esta solución?
Austria incentivará el consumo del coche eléctrico fuera de la ciudad
Cualquier automóvil eléctrico, siendo el ámbito urbano su principal ecosistema, sufre en autovía cuando se conduce a altas velocidades. La autonomía de las baterías se reduce de manera exponencial bajo este ciclo, lo cual es, justo, lo que se pretende incentivar en Austria. ¿Qué sentido tiene esta solución entonces?
Los núcleos poblacionales más próximos a la ciudad serán los que vean con un mayor acierto esta alternativa. No obstante, todo parece indicar que no servirá a grandes rasgos para incrementar el consumo de esta tecnología. Sin lugar a dudas, el bolsillo será lo que siga primando a la hora de apostar por el coche eléctrico.