Estas son las carreteras más mortíferas de España: acumulan más de la mitad de las muertes
¿En qué lugares se concentran más accidentes de tráfico mortales y en qué tipo de vías se produce una mayor correlación? He aquí datos de la DGT
Los accidentes de tráfico siguen registrando un volumen muy alto pese a la mejora de la tecnología de los automóviles. Curiosamente, una parte muy importante de los mismos tienen lugar en espacios concretos, siendo las carreteras convencionales las que suelen llevar aparejados una mayor peligrosidad. ¿Dónde se concentran más siniestro y por qué es necesario poner foco en la mejora de estas vías? He aquí las carreteras más mortíferas de España.
La DGT especifica cuáles son los puntos negros más destacados que hay en España
Pese a que hay muchos kilómetros de autovía y autopista, la carretera convencional sigue concentrando la mayor parte de los accidentes con víctimas mortales en España. Actualmente, de acuerdo con una publicación de la DGT, hay un total de 148.370 kilómetros de carreteras convencionales, lo cual sigue representando un 89% del volumen total de tramos asfaltados fuera de poblado. Sin embargo, la mayor afluencia de vehículos se produce en aquellos entornos en los que hay, al menos, dos carriles en el mismo sentido.
Hay una correlación entre los accidentes de tráfico con muerte de al menos un ocupante ocurridos con el paso de los años y el tipo de vía en el que estos tienen lugar. En este tipo de vías únicamente se produce el 23% de los siniestros, pero acumula poco más de la mitad de los fallecidos. En este contexto, parece bastante claro pensar que se requiere realizar mejoras en la infraestructura de estas vías.
El modelo sueco apunta a los tramos 2+1 para reducir la siniestralidad en las carreteras convencionales. La posibilidad de adelantar sin invadir el carril contrario reduce la probabilidad de sufrir un alcance o un choque frontal hasta en un 50%. Ya no es cuestión de disminuir las veces en las que se tenga que rellenar un parte, sino evitar que puedan producirse golpes de esta clase.
La velocidad sigue siendo la principal causa asociada a los accidentes de tráfico en este tipo de vías secundarias. Pese a la integración de nuevos colores en las líneas de algunas de las carreteras convencionales más peligrosas, se siguen produciendo excesos que pueden tener consecuencias fatales. En 2023 fallecieron un total de 1.145 personas en 1.048 siniestros mortales. Andalucía, Cataluña y Castilla y León fueron las Comunidades Autónomas en las que hubo más muertes registradas. Sea como fuere, se trata de una reducción porcentual muy pequeña respecto al mismo periodo de 2022, ya que tan solo se ha producido una caída de tan solo tres fallecidos.