Esto es lo que le puede pasar a tu coche si no cambias el líquido de transmisión
El liquido de la transmisión de un coche no es eterno y también hay que sustituirlo. En caso contrario nos arriesgamos a dañar el cambio de nuestro vehículo.
El mantenimiento de un vehículo requiere sustituir ciertos componentes de forma periódica, al igual que revisar el nivel de ciertos líquidos que permiten el buen funcionamiento de nuestro coche. En este apartado a todos nos viene la cabeza el aceite del motor, pero hay un líquido al que no se le presta tanta atención. Aunque muchos conductores creen que el líquido que sirve para lubricar las partes móviles y realizar presión hidráulica de la transmisión no hay que sustituirlo, lo cierto es que el líquido de la transmisión debe ser cambiado también cada cierto tiempo.
En este sentido, hay que desterrar el mito que existe en torno al líquido de transmisión de las denominadas transmisiones selladas en las cajas de cambios automáticas. Al igual que en una caja de cambios manual, en las transmisiones automáticas también hay que sustituir este líquido, ya que esta sustancia no dura de por vida. El líquido de las transmisiones automáticas (ATF) también tiene un ciclo de vida que hay que respetar para asegurar que nuestro coche funciona perfectamente.
El líquido de transmisión no es eterno
Pese a que algunas marcas de automóviles aseguran que el líquido de la transmisión de las cajas de cambios automáticas es de por vida, los propios fabricantes de cajas de cambios como puede ser ZF aseguran que el ATF no es eterno y tienen estipulados un ciclo de cambio que va desde los 100.000 a los 160.000 kilómetros, según el tipo de transmisión. Por eso hay que olvidar el reclamo de las firmas de coches de que este fluido es de por vida y que no requiere drenaje y reemplazo.
Da igual si el coche es tracción delantera o tracción trasera, si tiene un cambio manual o automático. El líquido de la transmisión debe ser reemplazado. Sin embargo, hay ciertos fabricantes que diseñan el cárter del aceite de la transmisión de sus transmisiones automáticas para que no se sustituya este líquido. Como consecuencia de esta política de producción, los mecánicos han detectado un aumento de los problemas en las transmisiones desde que se asegura que los ATF duran toda la vida útil del vehículo. Quizá sea así, pero nos arriesgamos a una avería muy seria.
Los conductores tienen mucho más presente el mantenimiento de un cambio manual que de una transmisión automática.
Si no se cambia nunca el ATF de una transmisión automática existe el riesgo de grave avería. Las consecuencias de hecho serán similares a las que provoca saltarse un cambio del aceite del motor. El ATF también acumula partículas finas de metal a lo largo de su vida útil, por lo que se puede dar un fallo prematuro de cambio. Al final, este líquido es un fluido hidráulico que enfría, lubrica y limpia la caja de cambios. Por ende, la no sustitución de esta sustancia es una de las principales causas de fallos prematuros o de desgaste acelerado en el cambio.
Como sucede con el aceite del motor, reemplazar el ATF es mucho más barato que tener que sustituir una transmisión dañada. Para ello, hay que informarse de la periocidad del cambio y del tipo de líquido de transmisión que utiliza la caja de cambios. Al final, usar un líquido ATF incorrecto puede ser tan perjudicial para la transmisión como no cambiarlo. Recurrir al manual de propietario del vehículo es una buena manera de saber el tipo de ATF que equipa la transmisión automática de nuestro coche.