Los taxis autónomos de Waymo tienen más sentido que los de Tesla. Lo ha dicho el CEO de Ford
Ford planea implementar tecnologías de conducción autónoma en sus vehículos, pero no de Tesla
El último mes no ha sido tan desastroso para Tesla como los anteriores. Sus acciones han subido alrededor de un 50% desde el mínimo de este año, alcanzado a principios de abril. Una pequeña alegría para los inversores, que llevan preocupados por la situación del fabricante de vehículos eléctricos desde antes de que acabara 2024.
Tesla se encuentra en un momento especialmente delicado. No solo por las bajas ventas, sino porque acaba de lanzar su servicio de Robotaxi en la ciudad de Austin (Texas). El pasado 22 de junio de 2025, los taxis autónomos de Elon Musk realizaron los primeros viajes con pasajeros en áreas limitadas geográficamente consideradas seguras.
Con una flota de entre 10 a 20 coches, los vehículos tienen un supervisor humano en el asiento del copiloto, así como teleoperadores que pueden intervenir en casos de emergencia. Aunque solo lleva unos días en funcionamiento, ha provocado graves incidentes que han sido captados en vídeo por los pasajeros o conductores de otros vehículos. El director ejecutivo de Ford cree que el enfoque de conducción autónoma de Tesla no es el correcto, sino el de Waymo.
El sensor LiDAR es un elemento fundamental para los vehículos autónomos, según Ford
Jim Farley, CEO de Ford, ha expresado su escepticismo sobre el enfoque tecnológico de los coches autónomos de Tesla, citando la «confianza» del consumidor y la necesidad de «ser realmente cuidadoso» como las razones por las que la compañía ve más potencial en los sistemas implementados por los vehículos de Waymo.
Tesla apuesta por coches autónomos más económicos, que utilizan solo cámaras de vídeo e inteligencia artificial. Elon Musk cree que será suficiente y que convencerá a otros fabricantes de automóviles a licenciar la tecnología de Tesla. En cambio, los de Waymo disponen de LiDAR (láseres para crear mapas 3D del entorno), Radar (detecta la velocidad y distancia de los objetos incluso en condiciones climáticas adversas), ultrasonidos (maniobras de baja velocidad y estacionamiento), además de cámaras.
Ford, que es uno de los fabricantes de automóviles más importantes de Estados Unidos, tiene intención de incorporar en sus coches tecnologías de conducción autónoma, pero no está interesado en licenciar la de Tesla en el corto plazo: "Cuando se trata de una marca como Ford, cuando surge una nueva tecnología, hay que ser muy cuidadoso. Creemos firmemente que el LiDAR es crucial para la misión".
Walter Isaacson, encargado de escribir la biografía de Elon Musk en 2023, fue el encargado de entrevistar a Farley. Isaacson le pidió que comparara los sistemas de Waymo y Tesla, preguntándole qué enfoque tenía más sentido, a lo que contestó que Waymo. Si bien las dos compañías habían avanzado mucho en la conducción autónoma, señaló que el LiDAR es un elemento importante: "Donde la cámara está ciega, el sistema LiDAR ve exactamente lo que tienes delante".