Mercedes-Benz actualiza el EQS para dejar atrás a sus rivales y, ya sea de paso, aumentar su autonomía

Mercedes-Benz lleva trabajando en su gama eléctrica desde hace varios años. Si bien es cierto que a lo largo de los próximos meses el Clase G eléctrico se llevará todos los focos, el modelo que mejor define el lujo que caracteriza a la marca es el Clase S. La incorporación de una tecnología eléctrica no hace más que enfatizar el poder de este modelo para disfrutar de una conducción libre de emisiones contaminantes. La actualización del EQS ha llegado ahora y ofrece una serie de soluciones diferenciales.

Mercedes-Benz renueva su EQS para mejorar su autonomía y agregar equipamiento

El restyling del Mercedes-Benz EQS ya está aquí. Tras abandonar el clásico logotipo encima del capó de la estrella de tres puntas, vuelve de nuevo para comandar una parrilla que ahora disfruta de unas líneas horizontales. Se aprecian cambios en otras demarcaciones, pero lo cierto es que esta propuesta no difiere en exceso de lo visto en la generación anterior. Los pequeños cambios introducidos permiten hacer que este vehículo sea una de las mejores opciones que hay en el segmento del coche eléctrico.

El Mercedes-Benz EQS se actualiza para seguir siendo un referente entre los coches eléctricos pensados para la carretera. Mercedes-Benz

La autonomía del EQS era uno de los puntos débiles en la primera versión. Ahora, se ha conseguido poner en uso hasta 10 kWh de la batería de 118 kWh que posee, lo cual le ha permitido incrementar notablemente su autonomía. De acuerdo con la información ofrecida por Mercedes-Benz, su ciclo de recorrido por unidad de carga ha ascendido a las 340 millas (547 kilómetros), situándose a la par que los cinco SUV con mayor autonomía del mercado en este año.

Del mismo modo, se han introducido importantes cambios en el rendimiento e interiores con el objeto de mejorar la experiencia de usuario. En relación con la métrica analizada en el párrafo anterior, se ha incorporado un nuevo sistema de frenado regenerativo más eficiente, lo cual tiene una implicación directa en la obtención de electricidad. Respecto a la principal variable que se pide en un E2S, el confort, hay una serie de equipamiento que se ha incluido ahora de serie o como opción. Cabe hacer especial mención a los siguientes ajustes:

• Respaldo regulable hasta en 38 grados para el asiento trasero
• Asientos traseros con calefacción de rápido accionamiento
• Calefacción de cuello y hombros para los pasajeros traseros
• Ajuste neumático de la profundidad del asiento trasero.
• Detalles de molduras iluminadas integradas en la parte trasera de los asientos delanteros
• Detalles cromados en las salidas de aire de control del climatizador en los pilares B
• Cojines para los asientos traseros
• Refuerzo de medio centímetro adicional de espuma en el respaldo del asiento trasero

Se espera que algunas de estas novedades en equipamiento puedan llegar al resto de versiones eléctricas que ofrece la firma de la Estrella. Se trata de una profunda actualización que le permitirá seguir siendo uno de los doce coches con mayor autonomía que se pueden encontrar en el mercado.