Por qué Dyson producirá su coche eléctrico en Singapur y no en Reino Unido

La noticia salía a la luz hace unos meses. Tras un tiempo de intensos rumores y especulaciones, la compañía de aspiradores sin cables y demás electrodomésticos de hogar afirmó que la intención a medio plazo era la de producir un automóvil eléctrico. Este anuncio llamó la atención por el reto que supondría para el futuro, pero este movimiento comenzó rápidamente a cobrar sentido.

Una de las visiones principales de la compañía es la disposición de productos que sean capaces de reducir las emisiones contaminantes y el consumo energético. Por ello, apoyándose uno en estos preceptos, puede entender cómo el objetivo de la marca ha sido la excusa perfecta para atreverse con un mercado que requerirá unos cuantos miles de millones de euros.

Dyson anunció que produciría un coche eléctrico para principios de la década próxima

Conocido el futuro desarrollo de su coche eléctrico, ya solo quedaba por ver algunas otras cuestiones referentes a este producto. ¿Dónde iba a producirse? ¿Qué tecnologías podrían incorporar estos automóviles en el medio plazo? ¿Cuándo podríamos tener los primeros prototipos a disposición del público? Estas y otras variables están ya comenzando a ser despejadas.

Según se puede leer en el portal Electrek, especializado en movilidad sostenible, Singapur ha sido el lugar escogido por el fabricante de pequeños electrodomésticos para ver nacer el desembarco en la automoción. Aparentemente, 2021 será el año en el que Dyson lance al mercado su primer modelo eléctrico, por lo que aún se dispone de tiempo para diseñar una estrategia competitiva.

¿Cuáles han sido las principales que han llevado a la cúpula directiva de la marca establecer en este punto su futura producción de coches eléctricos? Tras analizar los factores que han llevado a la compañía a esta decisión, comprobarás que ha sido una apuesta con mucho sentido. Quizás, la cuestión a plantearse es si la falta de una notoriedad en el mercado puede perjudicar estos productos.

Una decisión planificada con un objetivo a medio plazo

Ya desde hace unos cuantos meses te hemos ido mostrando detalles sobre la curiosa apuesta de James Dyson. El tradicional fabricante de aspiradoras se atreverá con el coche eléctrico en apenas 3 años. ¿Cómo será capaz de materializar este proyecto? En el pasado, ya te mostramos cómo la estrategia se ha trazado sobre la producción de 3 modelos diferentes.

Las primeras informaciones detallan que 2 de los automóviles propuestos podrían incluir tecnología basada en el electrolito sólido, una solución que podría liderar una nueva apuesta en la movilidad sostenible. No obstante, todo parece indicar que la primera alternativa continúe siendo el ion litio convencional. Ahora bien, ¿por qué se ha decidido que Singapur sea el centro de operaciones?

Asia se ha convertido en el epicentro en cuanto a movilidad sostenible

Como es lógico, el motor que ha cobrado un mayor peso en esta posición está relacionado con la disposición de una gran cantidad de profesionales del sector en este área geográfica. Asia, sin duda alguna, (salvando la planta de Freemont de Tesla) se ha posicionado como el principal motor del mercado de coches eléctricos.

De igual modo, el ahorro de costes también se ha posicionado de perfil para la elección de este lugar. La compañía ya cuenta con unas instalaciones en dicha localización. De hecho, es aquí donde se realizan la gran mayoría de los motores que se insertan en los productos de Dyson, por lo que se espera que las economías de escala cobren efecto en el medio plazo.

Una solución planteada para garantizar la rentabilidad en el futuro

Llegados a este punto, es posible que la incertidumbre relacionada con el Brexit haya podido condicionar la decisión. Esto no ha sido confirmado, pero las turbulencias en torno a la futura competitividad de las empresas no contribuirán al desarrollo de esta tecnología en las Islas Británicas.

James Dyson asaltará el mercado automovilístico con una solución ingeniosa basada en tecnología eléctrica. Carbuzz

No obstante, sí que es importante sacar el debate planteado por el propio James Dyson hace un tiempo. El magnate llegó a afirmar que las relaciones fundamentales debían estar relacionadas con Asia, en vez de con Europa. Esto hace que, al menos en un primer momento, la disposición del primer modelo podría quedar fuera del mercado del Viejo Continente.

Singapur contará con grandes dotes de capital humano al servicio de Dyson

Sea como fuere, la compañía ya tiene sede de producción para su asalto al mercado de la movilidad. ¿Llegará a ser el coche eléctrico una alternativa viable para la firma? Desde hace un tiempo, ya se han producido los primeros movimientos en esta materia, ya que se han contratado personas de reconocido prestigio en materia eléctrica y relacionados con la ecomovilidad.

Habrá que esperar unos meses para ver cómo avanza un modelo de negocio que podría contar con otras empresas tradicionales de sectores ajenos a la automoción. ¿Tiene Dyson la llave del desarrollo eficiente del coche eléctrico? Ya queda menos para saberlo.