Qué tenemos que mirar para comprar un intercomunicador de moto
La batería, el rango de conexión, el número máximo de integrantes o el acceso a la botonera son algunos de los aspectos más importantes a tener en cuenta
Si conducir una motocicleta es un lujo reservado para unos pocos, hacerlo en una ruta rodeado de amigos, familiares o compañeros que comparten la misma afición, es todo un privilegio. Eso sí, por muy disfrutable que sea la experiencia, nunca debemos de subestimar las medidas de seguridad y, en cualquier caso, extremar las precauciones que podamos tomar, pues como bien sabemos, los peligros en carretera son innumerables.
Y si hablamos de un elemento de seguridad que nos puede ser enormemente útil y, a su vez, nos permitirá disfrutar de una experiencia mucho más completa con todos aquellos con quien nos hayamos dispuesto a realizar una ruta es el intercomunicador.
Es por ello que en este artículo vamos a repasar todo lo que necesitas saber sobre los intercomunicadores para una moto: qué es importante mirar antes de comprar uno, cómo funcionan, para qué se utilizan, los pros y los contras de su utilización, la diferencia que guarda con un manos libres y un largo etcétera que comentaremos a continuación.
- Qué es un intercomunicador
- Qué mirar antes de comprar uno
- Cómo instalar un intercomunicador en tu casco
Qué es un intercomunicador
En primer lugar, como no podía ser de otra manera, debemos de definir con propiedad qué es un intercomunicador. Pues bien, un intercomunicador es un aparato electrónico que permite que te puedas comunicar con algún pasajero o con cualquier otro compañero de ruta mientras cada uno maneja su propia moto.
Uno de sus principales aspectos positivos es que desde el 21 de marzo de 2022, gracias a la remodelación de la actual Ley de Tráfico los intercomunicadores se pueden llevar sin miedo alguno a ser multados, pues su uso se ha legalizado en España de manera muy reciente.
Esto significa que llevarlos es completamente legal, pues no se considera que alteren la atención sobre la vía ni causen distracciones en los conductores, como sí lo hacen otros dispositivos electrónicos, como los teléfonos móviles.
¿Cómo funcionan?
Para explicar su funcionamiento lo ideal sería recomendar la compra del mismo intercomunicador para todas aquellas personas que lo van a utilizar, pues cuanto más similares sean, mejor emparejamiento tendremos, ya que los intercomunicadores funcionan a través del emparejamiento y la compatibilidad entre ellos.
Los intercomunicadores pueden funcionar por lo que se conoce como 'Daisy Chain', aunque los más avanzados tecnológicamente utilizan el 'Sistema Mesh'.
- Daisy Chain: es un emparejamiento lineal entre todos los intercomunicadores del grupo a través de Bluetooth. El problema llega cuando se rompe la comunicación, pues habrá que parar para volver a enlazar si alguno de los eslabones del emparejamiento se aleja demasiado del grupo.
- Sistema Mesh: funcionan de la misma manera que los anteriores pero de una manera mucho más sencilla, pues la única forma de romper el emparejamiento de los intercoms es perdiendo el intercom 'líder' o 'base'. Esto significa que alguno de los eslabones de la comunicación puede perderse momentáneamente pero reengancharse a la conexión cuando pueda. El inconveniente es que estos intercomunicadores son más caros que los vistos con anterioridad.
Funciones principales de un intercomunicador
- Manos libres: con el Bluetooth que conecta el intercom a tu teléfono móvil podrás realizar llamadas telefónicas mientras se conduce. Dependiendo del aparato que escojas, éste te permitirá aceptar o rechazar las llamadas, mientras que los más básicos la cogerán directamente.
- Indicaciones de GPS: el intercomunicador se limitará a dar instrucciones sobre el camino o ruta a seguir en la vía.
- Escuchar música: conectando a través de Bluetooth nuestro teléfono móvil y nuestro intercomunicador podremos escuchar música mientras conducimos. Algunos intercoms integran, incluso, una función de radio FM.
- El control por voz: podremos manejar a nuestro antojo varias funciones de nuestro smartphone sin necesidad de sacarlo de nuestro bolsillo -o ni tan siquiera de pulsar un botón- gracias al control por voz que poseen algunos de los intercomunicadores más modernos y avanzados tecnológicamente.
La diferencia entre un intercomunicador y un manos libres
Mucha gente no suele diferenciar correctamente un intercomunicador de un manos libres a pesar de que son bien distintos el uno del otro. Para explicar dicha diferencia nos valdremos de todas las funcionalidades que un intercom sí tiene... y un manos libres no.
La ubicación del intercom será en la parte izquierda del casco para que, si necesitamos toquetearlo, no sea con la mano del gas
Un manos libres te permite responder llamadas del móvil, escuchar indicaciones del GPS o escuchar música, mientras que los intercomunicadores, además de todo eso, también te permiten comunicarte con más personas que vayan en ruta contigo, ya sea un pasajero o con otras motos.
Además, una de las principales diferencias reside en que los intercoms te permiten enlazar varios de estos dispositivos y conectarlos en una misma frecuencia, pudiendo hablar en ruta sin necesidad de hacer una llamada telefónica.
Qué mirar antes de comprar uno
Si estás pensando en comprarte un intercomunicador para tu moto, estos serán los siete principales aspectos que deberás de tener en cuenta antes de comprártelo.
El rango
El rango de conexión determinará la distancia máxima a la que los diferentes intercomunicadores podrán estar conectados entre sí. Lo más frecuente es encontrar intercoms que funcionen en un rango medio entre el kilómetro y medio y los dos kilómetros.
La batería
Los intercomunicadores funcionan con baterías, y aunque incluso los más baratos tardan bastante en descargarse, lo recomendable es hacernos con un intercom cuya autonomía homologada sea de al menos unas ocho horas.
La calidad del sonido
Aunque al fin y al cabo es algo subjetivo que depende de cada oído, el tipo de moto y cómo ésta repele el viento, el tipo de casco, etc. todos estos aspectos influirán en la manera en la que se percibirá nítidamente el sonido.
Deberemos de fijarnos en que el intercom posea unos buenos graves para, en última instancia, evitar la influencia del viento.
Asistentes
Que tenga control por voz. Una de las funciones que solo tienen los intercomunicadores premium es el poder usar el control por voz. De la misma manera que el 'Hey Google' o 'Siri', las marcas más punteras incluyen la opción de poder realizar todas las funciones que tenga sin necesidad de sacar el móvil o pulsar un botón.
El acceso a la botonera
Debe ser fácil y cómodo, pues hay algunos intercom difíciles de manejar y toquetear debido a lo pequeño que son sus botones -o debido a la enorme cantidad de los mismos- mientras se tienen los guantes puestos.
El número de integrantes máximo
Pues dependerá de cada intercom. Mientras que los más baratos pueden permitir un máximo de dos o tres integrantes, los más modernos pueden permitir hasta 18.
La resistencia al viento, al agua, al calor y al polvo
Suele venir fijada con una IP seguida de un número y una X. Lo habitual es que tengan al menos un nivel IP3X, IPX5 o IPX7.
Cómo instalar un intercomunicador en tu casco
Lo primero que debes saber es que si tu casco no tiene una preinstalación hecha, olvídate de tener un intercom, pues para poder utilizar uno de éstos nuestro casco nos lo debe de permitir, pues sino será realmente incómodo para nosotros usar uno.
El intercom siempre va instalado en la parte izquierda de tu casco por un simple motivo: si tienes que tocar algún botón, que sea con la mano izquierda, porque si sueltas la mano derecha dejarás de dar gas a la moto, lo que puede ser un peligro.
Si hemos comprado un intercomunicador 'de pinza', tendremos que utilizar un destornillador para aflojarlo y hacer presión contra el borde de la calota tanto por dentro como por fuera para insertarlo en nuestro casco para, posteriormente, atornillar la abrazadera
En resumen, el proceso a seguir de la instalación de un intercom es el siguiente:
- Desmontar los acolchados interiores del casco haciendo un poco de fuerza, pues de esta manera saldrán solos ya que van anclados por botón.
- Introducir en el hueco de preinstalación los dos altavoces pertenecientes al intercom.
- Acomodar el cable sobrante a través de las ranuras interiores de la calota.
- Acomodar el micrófono en el lado que prefiramos: o en el izquierdo o en el derecho, pero siempre ubicado en la mentonera.
- Volver a montar los acolchados interiores.