La mayor tuneladora del planeta es china y acaba de marcar otro hito histórico
La ingeniería china exhibe su poderío con la tuneladora más grande del mundo para trenes de alta velocidad, que avanza a un ritmo récord bajo el río Yangtsé en la construcción del túnel submarino más rápido
La industria china de la ingeniería ha consolidado un dominio casi absoluto en un sector estratégico: la construcción de grandes infraestructuras. Un dato lo demuestra con contundencia: las tuneladoras de fabricación china acaparan ya casi el 70 % del mercado mundial. Esta posición de liderazgo no es casual, sino el resultado de proyectos cada vez más ambiciosos que superan los límites de la tecnología conocida hasta ahora.
De hecho, la mejor prueba de esta capacidad se encuentra en las profundidades del río Yangtsé. Allí, un coloso de acero avanza sin descanso para dar forma al túnel Chongming-Taizhou, una obra que, una vez finalizada, cambiará por completo la movilidad en una de las regiones más dinámicas del país asiático y que ya ha superado los 10.000 metros de excavación.
Linghang, un coloso de acero con cerebro propio
Y es que el propósito de esta monumental obra es permitir el paso de trenes de alta velocidad a una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora, estableciendo así la conexión submarina más rápida del planeta. Este corredor ferroviario conectará de forma eficiente ciudades de la envergadura de Shanghái, Nanjing y Hefei, reduciendo drásticamente los tiempos de viaje. China está invirtiendo cada vez más en líneas de alta velocidad. No solo eso, también mejorando la infraestructura para en un futuro adoptar trenes que levitan
Le creusement en cours du tunnel Chongming–Taicang, réalisés à l’aide du tunnelier à bouclier pour ligne ferroviaire à grande vitesse au plus grand diamètre au monde, le « Linghang », développé de manière indépendante par la Chine, ont dépassé mardi le seuil des 10000 mètres. pic.twitter.com/3rjbpPBnmi
— Ambassade de Chine en RCA (@AmbChineRCA) December 17, 2025
Esta proeza es posible gracias a la tuneladora Linghang, la más grande del mundo diseñada para este tipo de ferrocarriles. Sus dimensiones son abrumadoras: 148 metros de longitud, un peso de 4.000 toneladas métricas y un diámetro de corte de 15,4 metros. A lo largo de su operación, ha pulverizado varios récords, como la excavación de 718 metros en un solo mes, según informa el medio Interesting Engineering.
Además, su envergadura se complementa con una tecnología de vanguardia. La Linghang opera con un sistema de control inteligente que le permite perforar de manera autónoma, sin necesidad de que haya operarios en el frente de excavación. Ha llegado a trabajar a una profundidad de 89 metros bajo la superficie del agua, la mayor cota alcanzada en una obra bajo el Yangtsé. Si se cumplen los plazos, la fase principal de perforación concluirá a finales del año 2026