Así es el aeródromo que usa Dyson para probar la tecnología de su futuro coche eléctrico
Dyson ofrecerá un coche eléctrico en los próximos años. Ahora bien, ¿qué movimientos son los que ya ha efectuado durante estos meses?
¿Quién iba a decir que un fabricante de aspiradores y demás productos destinados al hogar ofrecería una posible solución en el mercado de la automoción? Dyson, uno de los fabricantes de este sector más tradicionales, producirá un coche eléctrico en los próximos meses. De hecho, las inversiones ya han supuesto decenas de millones de euros a la compañía.
Tal ha sido el revuelo que ha causado la noticia que la comunidad se ha hecho eco de algunos de los primeros movimientos de la compañía en relación con este plan estratégico. Si hace unas semanas se filtraba que ya había comenzado el plan de contratación de decenas de personas vinculadas a la automoción sostenible, ahora le ha llegado al turno a la infraestructura.
Dyson ya ha comenzado la andadura en el sector de la movilidad con su coche eléctrico
La compañía de origen británico está realizando inversiones multimillonarias con el objetivo de contar con una innovación diferencial. De hecho, el objetivo principal de esta empresa es llegar a un mayor número de clientes a través del segmento de la movilidad sin emisiones contaminantes, una de las principales referencias de la firma en su política de visión.
La adquisición de un aeródromo ha sido el último movimiento que se ha realizado desde Dyson para la consecución de uno de los deseos del máximo ejecutivo de la compañía, James Dyson. Este célebre empresario de Gran Bretaña quiere acaparar la atención del mercado del automóvil en esta nueva etapa con una meta determinada; la fabricación de una tecnología diferenciada.
¿Por qué este nuevo centro de I+D podría ser determinante para la empresa? ¿Debería el resto de fabricantes automovilísticos, incluido Tesla, estar pendientes de los avances que se dan en los próximos meses? Es importante destacar que Dyson ya está invirtiendo varios millones de euros para encontrar la fórmula definitiva de la tecnología de electrolito sólido.
Un aeródromo para probar tecnología completamente disruptiva
Pese a que los principales indicios que se manejan hablan de que el ion litio será la clave de la movilidad eléctrica en los próximos años, una pequeña cuota de fabricantes ya piensa en otras soluciones alternativas. Dyson, en este sentido, se ha posicionado como uno de los máximos valedores de este segundo grupo.
La disposición de este aeródromo, según se puede leer en Electrek, se convertirá en uno de los emplazamientos en los que tendrá lugar algunos de los episodios más destacados de la transición hacia las mecánicas eléctricas en la automoción. Dyson pretende fijar en estas instalaciones su propio centro de operaciones e investigación en I+D.
Lo espera conseguir con la ayuda de una solución basada en 3 proyectos diferentes en cuanto a coche eléctrico. Uno de los programas que más relevancia estaría adquiriendo en el seno de la firma sería el desarrollo de una mecánica eléctrica basada en el electrolito sólido mencionado anteriormente. No obstante, se espera que principios de la próxima década sea el momento en el que disfrutemos de su producción.
La utilización de este aeródromo y sus respectivas inslataciones anexas servirá para que toda una serie de equipos de trabajo pueda hacer realidad las aspiraciones por las que se están invirtiendo millones de euros cada mes de esfuerzo. Ahora bien, ¿compraría el consumidor un automóvil de una empresa que tradicionalmente ha basado su diferenciación en la limpieza?
Las claves para entender el movimiento de Dyson
La compañía británica ha basado una de sus principales visiones la reducción de la contaminación y las emisiones de sus aparatos eléctricos. Esta prioridad sí se ha podido ver a lo largo de los últimos años con la llegada de productos que requieren el uso de una menor cantidad de energía eléctrica. Dado este compromiso, podría encajar su futuro coche eléctrico en relación a esta premisa.
James Dyson acaba de anunciar que pretende producir un coche eléctrico para 2020. Indonesia Tatler
Sirviendo de base esta estrategia, podemos concluir afirmando que se tienen los recursos necesarios para hacer posible la producción de un automóvil completamente eléctrico equipado con tecnología completamente diferencial. Por el momento, el Model 3 de Tesla es el que equipa la mejor configuración alternativa, ¿lograrán superar sus cualidades?
La adquisición de Sakti3 por Dyson significaba el comienzo de la apuesta por este sector
Es importante recordar que hace tan solo unos meses, la firma adquirió la startup de baterías de estado sólido Sakti3 por un total de 90 millones de dólares. Los rumores que se habían centrado en los últimos meses se veían legitimados por este paso adelante. Dyson, poco después, tuvo que asumir la responsabilidad de anunciar sus verdaderas intenciones en cuanto a movilidad.
Es pronto para atreverse a destacar algunas de las claves de este programa. No obstante, no sería descabellado pensar que en los próximos meses podamos asistir a nuevos capítulos de una tecnología que podría posicionarse a la par que la tecnología que se maneja actualmente en las diferentes Gigafactories que dispone Tesla.