China ya no es el país con más matriculaciones eléctricas, así lo ha superado La India
China y La India son 2 países que comparten un nexo de unión en términos de movilidad. En ambos casos, la contaminación que esta produce está poniendo en serio riesgo la salud de las personas que viven en áreas urbanas. Por este motivo, actualmente compiten en cuanto a la estandarización del coche eléctrico.
Los coches eléctricos han demostrado su valía para convivir con las mecánicas eléctricas. De hecho, en algunos mercados ya ha conseguido superar en cuota de mercado a las alternativas clásicas. La dinámica de los próximos años, pese a los obstáculos que todavía rodean a este segmento, parece clara.
Algunos países como China han comenzado a desarrollar una fuerte estrategia orientada a la movilidad sostenible. Los altos índices de contaminación en las zonas céntricas de las ciudades ha provocado que el coche eléctrico se haya posicionado como una buena solución a implementar. Es obvio pensar que este movimiento no es el único requisito, pero sí un gran comienzo.
El coche tradicional es uno de los culpables en cuanto a contaminación
Hace un tiempo, los principales medios mostraban, no obstante, que uno de los principales núcleos de contaminación del aire estaba focalizado en la ciudad de Nueva Delhi. La India, uno de los países más poblados del mundo, está viviendo una situación parecida a la que se encuentra China. Las enfermedades cardiorrespiratorias se han incrementado de forma exponencial.
De nuevo, todo parece indicar que la popularización de la tecnología eléctrica está llamada a ser a ser el canalizador de este repunte de las emisiones. Ahora, a raíz de unas informaciones ofrecidas por Live Mint, todo parece indicar que la carrera por la movilidad sostenible tendrá su principal protagonismo entre estas 2 potencias mundiales.
Ahora bien, ¿cómo ha conseguido superar La India a China en cuanto al número de unidades completamente eléctricas? Para analizar esta nueva situación, es necesario acudir al método tradicional más usado en el país cuya capital es Nueva Delhi. ¿Sabes qué son los rickshaws? Si a ello le añadimos el prefijo 'e', llegarás a la conclusión de que la electrificación ha llegado.
e-rickshaws, un medio de transporte con protagonismo oriental
Echando un vistazo a la imagen que aparece a continuación, es muy posible que hayas logrado recordar haber visto uno alguna vez. Este medio de transporte, muy residual en países como España, se puede contar por millones en un país como La India. Siendo un clásico en las calles y avenidas del país, se ha posicionado ahora también como un elemento disruptivo en materia eléctrica.
Los e-rickshaws están popularizándose en el mercado desde hace unos años. The Automotive India
¿Qué es lo que les ha convertido en un elemento esencial ante la nueva situación medioambiental? La disposición de una mecánica con un mantenimiento extremadamente bajo, así como la disposición de una carrocería muy ligera, ha permitido ser un excelente medio de transporte para ser electrificado. De hecho, en el país asiático ya existen más de 1,5 millones de unidades.
La India se ha convertido en uno de los referentes en el uso de motorizaciones eléctricas
En términos comparativos, esto equivale a más de las ventas puramente eléctricas que han tenido lugar en China desde el año 2011, ¡y eso que se erigía como el principal motor de las mecánicas eléctricas! De hecho, esta situación cobra una mayor expectación si además se hace mención al repertorio de ayudas a su adquisición, lo cual es, a día de hoy, prácticamente nulo.
Es cierto que el valor añadido de este tipo de productos es muy inferior al de la mayoría de unidades comercializadas en China. No obstante, el principal problema presente en el corto plazo es el alto volumen de emisiones contaminantes que está produciéndose, por lo que cualquier sustitución de una opción de combustión interna es un hecho positivo.
Un mercado que seguirá siendo dominado por los e-rickshaws
Desde hace años, se ha popularizado la idea de incluir opciones eléctricas sobre este medio de transporte. Dada la configuración de los clásicos rickshaws, basta con incluir una mecánica eléctrica de baja potencia y un conjunto de baterías de una capacidad reducida. Al fin y al cabo, el peso de esta opción es una de sus principales cualidades.
En el otro epicentro de movilidad sostenible, China, dejando al margen a Noruega, predominan los utilitarios eléctricos, los cuales cuentan con importantes incentivos de las Administraciones Públicas y ayudas en términos fiscales. Como cabría esperar, el precio de estas alternativas es superior a la oferta presente en La India, lo cual legitima el cambio en el orden energético.
Tesla está contribuyendo fuertemente a la disrupción del coche eléctrico en el mundo
Aun así, en los próximos años aparecerán nuevos competidores dispuestos a poner en jaque el reinado de estas 2 potencias mundiales. Sin ir más lejos, en Estados Unidos se está incrementando de manera exponencial la cuota de coches con mecánicas sin emisiones contaminantes. En este sentido, el Tesla Model 3 tiene una gran parte de culpa en que esto sea así.
A ello, además, habrá que incluir el aluvión de variantes que se espera que lleguen en los próximos años. ¿Dónde se producirá el verdadero germen de la movilidad que será la base de la competitividad en los próximos años? Para conocer la respuesta a esta cuestión, habrá que esperar todavía un poco más.