Qué es la tara de un vehículo de transporte de mercancías: todo lo que necesitas saber
Las multas por incurrir en un exceso en los límites de peso de un vehículo pueden ir desde los 800 a los 4.000 euros y la la pérdida de las autorizaciones de transporte durante un periodo de 12 meses.
En numerosas ocasiones te habrás encontrado con dos pegatinas adhesivas en los vehículos dedicados al transporte de mercancías y personas que reflejan dos conceptos básicos: la tara y la Masa Máxima Autorizada (MMA). Y es que aunque estas dos pegatinas que vemos recurrentemente por las calles y carreteras de nuestra ciudad son conocidas por todos -o al menos por la gran mayoría de conductores- no todos entienden su significado.
Es por ello que en este artículo vamos a repasar qué es la tara de un vehículo y cómo calcularla, las diferencias que guarda con la masa máxima autorizada, para qué sirve dicha tara y hasta las multas existentes si se produce algún exceso.
¿Qué es la tara?
La tara de un vehículo es el peso de un vehículo en vacío; es decir, sin tener en cuenta el peso de los pasajeros, del conductor, del combustible o de cualquier otro líquido que pueda encontrarse en el interior del coche. En resumidas cuentas, la tara es el peso de la estructura sólida del vehículo.
¿Dónde puede encontrarse?
Tal y como dijimos al principio, la tara podremos encontrarla en una pegatina adhesiva colocada en la superficie del vehículo, osease, expuestas en la carrocería del mismo.
Aun así, además de poder encontrarla a la vista para cualquier viandante y conductor, la tara vendrá reflejada en el permiso de circulación del vehículo y en los papeles de la Inspección Técnica de Vehículos.
No confundir con la Masa Máxima Autorizada
Y es que popularmente suelen confundirse bastante. Aunque la gran mayoría es consciente de que son conceptos diferentes, pues el gramaje que marcan es distinto, no muchos son capaces de especificar la diferencia que guardan ambos conceptos entre sí y por qué hacen referencia a cuestiones parecidas pero no son lo mismo.
Si decíamos que la tara refleja el peso de la estructura sólida de un vehículo, la Masa Máxima Autorizada de un plasma el peso de la estructura sólida del vehículo más la carga máxima que puede transportar (conductor, pasajeros, combustible y carga).
Pegatina que plasma la diferencia entre la tara y la MMA de un vehículo de transporte de mercancías
Tal y como sucede con la tara, también podremos encontrarla a simple vista gracias a la pegatina que suele situarse en la parte trasera de los vehículos de transporte así como en el permiso de circulación del vehículo y en los papeles sellados por parte de la ITV.
¿Por qué es importante la tara?
La importancia de la tara de un vehículo, así como respetarla, tiene una importancia vital que pivota sobre dos palabras: seguridad y eficiencia.
Por seguridad
Si se exceden los pesos máximos permitidos en el interior de un vehículo es probable que la seguridad del mismo se vea mermada y pasemos de ser un vehículo seguro a ser un peligro tanto para nosotros mismos como para el resto de conductores y viandantes.
Y es que si esto sucede, las posibilidades de que algunos de los componentes del vehículo (como los frenos, los neumáticos o la suspensión) no funcionen correctamente aumentan exponencialmente, por lo que se recomienda no exceder los límites marcados por el fabricante.
Además, circular con un exceso de peso puede acortar la vida de algunas piezas del vehículo como consecuencia de un desgaste acelerado.
Por eficiencia
Esto es, principalmente, repartir los pesos de una manera lógica e ideal. Si lo que se conduce es un camión lo que se recomienda es que, entre otras cosas, lo primero a repartir se coloque lo último, aunque también podemos reparar en los siguientes consejos:
-No sobrecargar las ruedas ni los ejes: repartiendo la carga por toda la superficie para así obtener la mayor estabilidad posible.
-Si la carga es heterogénea: cargar en primer lugar la mercancía más pesada, justo en el eje central del vehículo, y alrededor las mercancías más ligeras.
-Si la carga es homogénea: colocar simétricamente toda la carga respecto al eje longitudinal del vehículo.
Multas por exceso de peso
Una vez vista la importancia de la tara y lo vital que resulta para la eficiencia del vehículo y la seguridad -tanto nuestra como del resto- respetar los pesos máximos, si incurrimos en un exceso además de poner en peligro nuestra integridad podremos ser multados por Tráfico.
Si un exceso en los pesos máximos del vehículo es notificado por las fuerzas de seguridad del estado seremos sancionados económicamente, tal y como se especifica en las normas que rigen la circulación de los vehículos en España.
Además, estas cuantías varían dependiendo de cuánto sea el exceso y del tipo de vehículo que se conduzca, pero podemos distinguir las faltas en tres diferentes categorías: faltas leves, faltas graves y faltas muy graves.
Faltas leves
En este caso, la sanción irá desde los 301 a los 400 euros y dependerá de si la MMA del vehículo es superior o inferior a 12 Tm. Es por ello que el Ministerio de Transportes, a través de la Movilidad Agenda Urbana establece los siguientes límites:
-Si nos encontramos ante un vehículo con una MMA inferior a 12 Tm, el exceso permitido ha de ser inferior al 2.5% del total, mientras que en los ejes se permitirá hasta un 15% de exceso total.
-Si nos encontramos ante un vehículo con una MMA igual o superior a 12 Tm, el exceso permitido ha de ser inferior al 5% del total, mientras que en los ejes se permitirá hasta un 20% de exceso total.
Faltas graves
Las faltas graves consideran estar ante un peligro para la seguridad vial, por lo que además de ser sancionados con una multa de entre 801 y 1.000 euros, se inmovilizará el vehículo hasta que se resuelva el exceso. De la misma manera que sucede con las faltas leves, incurriremos en una falta grave si nos encontramos entre estos baremos:
-Si nos encontramos ante un vehículo con una MMA inferior a 12 Tm, el exceso permitido ha de ser inferior o igual al 10% del total, mientras que en los ejes se permitirá hasta un 25% de exceso total.
Camión siendo pesado por una báscula
-Si nos encontramos ante un vehículo con una MMA igual o superior a 12 Tm, el exceso permitido ha de ser inferior o igual al 15% del total, mientras que en los ejes se permitirá hasta un 30% de exceso total.
Faltas muy graves
Por último nos encontramos con las faltas muy graves, las cuales oscilan entre los 2.0001 y 4.000 euros de sanción económica, además de la inmovilización del vehículo y la posible pérdida de honorabilidad como conductor si esto sucede en al menos dos ocasiones en menos de un año.
Además, incurrir en una falta de este tipo implica la inhabilitación del gestor o gestores de la empresa y la pérdida de las autorizaciones de transporte durante un periodo de 12 meses.
El baremo es el siguiente:
-Si nos encontramos ante un vehículo con una MMA inferior a 12 Tm, el exceso permitido ha de ser inferior o igual al 20% del total, mientras que en los ejes se permitirá hasta un 40% de exceso total.
-Si nos encontramos ante un vehículo con una MMA igual o superior a 12 Tm, el exceso permitido ha de ser inferior o igual al 25% del total, mientras que en los ejes se permitirá hasta un 50% de exceso total.
Por último, hemos de recalcar que en el supuesto de que nos encontremos en una situación así, la multa no sería extendida única y exclusivamente al conductor del vehículo, sino que habría varios implicados que acarrearían con la responsabilidad de saldar la deuda económica. Estos agentes implicados serían todos aquellos que hayan estado implicados en la contratación y realización del servicio de transporte.
A menos que alguno de los implicados pueda demostrar fehacientemente que no fue culpa suya, la multa será repartida entre todos. Además, si la multa se debe a un exceso de carga en los ejes, el responsable será aquel que haya realizado la distribución de la carga.