Volkswagen pretende vender un coche eléctrico a mitad de precio que Tesla, ¿cómo será?
¿Cómo será capaz Volkswagen de sacar al mercado un coche eléctrico a mitad de precio que Tesla? Estas son las claves para entender la propuesta.
La innovación en lo referente al coche eléctrico supondrá contar con una mayor competitividad en la industria del futuro. Esta tecnología sustituirá progresivamente a las opciones tradicionales de combustión interna y algunos fabricantes, ya lo han entendido. Tesla comenzó la carrera por la electrificación, pero poco a poco están adhiriéndose nuevos y más competidores.
Volkswagen es uno de los fabricantes que más está contribuyendo a la investigación en todo lo relativo a la autonomía y sistema de carga de las baterías. No obstante, el principal foco de la productividad estará relacionado con la reducción de los costes de producción y mantenimiento. Esta tecnología, al contrario que las mecánicas térmicas, incluyen nuevas variables a tener en cuenta.
El precio de varias materias primas influirá en el coste del coche eléctrico
El precio de los nuevos componentes básicos del coche eléctrico, tales como el cobalto o el níquel, tendrán un poder influyente único en la movilidad del futuro. Por ello, los grupos empresariales como el destacado anteriormente, ya se han encargado de fijar precios cerrados por volúmenes para evitar el efecto inflacionario del incremento del consumo.
Volkswagen se ha posicionado como una de las compañías que tendrá una mayor relevancia en la estandarización de las opciones eléctricas. Ahora bien, ¿será tan competitiva como apuntan fuentes internas de la compañía? Tal y como se puede leer en la noticia publicada por Electrek, el CEO de la compañía, herbert Dries, acaba de afirmar que sus productos serán muchos más baratos que Tesla.
Unas afirmaciones que estrechan el mercado de Tesla
El máximo exponente de Volkswagen, frente al Comité de Transportes del Bundestag, ha querido mostrar su confianza en relación con la apuesta que se está realizando desde hace unos meses para posibilitar la llegada de los coches eléctricos. La firma germana, hay que recordar, que ha puesto encima de la mesa un presupuesto de más de 30.000 millones de euros en este proyecto.
Hasta la fecha, 4 son los modelos que han tenido un especial protagonismo en esta causa. La línea I.D. está compuesta actualmente por el propio I.D., el BUZZ, el CROZZ y el VIZZION. Son 4 mercados generalistas con los que pretenden asaltar un mercado dominado todavía por las opciones de combustión interna. ¿Cómo pretenden ejecutar la estrategia que presentaron en el Salón de Frankfurt de 2017?
El grueso de la inversión está especialmente focalizado en Asia, el continente en el que se están moviendo los hilos de la movilidad sostenible. En este sentido, las factorías presentes en Zwickau y Shanghai (todavía en construcción) están adaptándose para la producción de la línea de coches eléctricos que competirá en el segmento eléctrico.
Volkswagen afirma que tendrá coches eléctricos mucho más baratos que los que ofrece Tesla
La Factoría de Cristal, situada en Dresde, mantendrá, al menos en el corto plazo, su volumen de fabricación artesanal del e-Golf. Ahora bien, ¿Por qué Herbert Dries está convencido de que los productos de Volkswagen podrán llegar a tener precios situados a la mitad de los de Tesla? Sin duda alguna, esta es la clave para destacar el potencial éxito de esta marca.
Al parecer, 2019 será el año clave para entender el crecimiento y estandarización del coche eléctrico en el mundo. A ello contribuirá, como es lógico, Tesla, pero desde Volkswagen apuntan a que los próximos meses cobrará una especial importancia en base a los movimientos que se realizarán desde el Grupo Volkswagen y, especialmente, desde su empresa matriz.
Una competitividad que será clave para demostrar el liderazgo
Hasta 1.500 unidades diarias sin emisiones contaminantes se esperan producir en 2020. De confirmarse este ritmo de fabricación, estaríamos hablando de un volumen semanal de más de 10.000 vehículos, unas cifras que todavía no están siendo alcanzadas por el principal rival a batir, Tesla. Sin duda alguna, la inversión de 30.000 millones tendrá aquí un especial protagonismo.
3 de los 4 prototipos que ha presentado Volkswagen en referencia a su estrategia I.D. Clean Technica
El futuro, conforme se conocen nuevas noticias venidas directamente de los fabricantes, apunta a que será completamente eléctrico en tan solo unas pocas décadas. El mercado de motorizaciones basadas en el uso de recursos fósiles convivirá con el coche disruptivo, pero la fecha de sentencia de muerte ya estará fijada una vez encuentre el segundo una estandarización.
Volkswagen pretende impulsar las economías de escala en sus factorías
La llegada de opciones como las planteadas por los fabricantes asentados en el mercado desde hace muchos años es la más fiel demostración de cómo el coche eléctrico tiene todas las papeletas de convertirse en tu próximo coche si pretendes cambiar el actual en la próxima década. ¿Tendrá el logo de Volkswagen sobre el capó? Es pronto para saberlo.
Es cierto que Tesla posee un margen de beneficio de hasta un 25% por unidad de producto. ¿Renunciar a este porcentaje será el camino utilizado por Volkswagen para ser una marca mucho más barata que la compañía de Palo Alto? Quizás pueda ser una de las variables en las que se sostendrá la política dirigida por Herbert Dries.