Así es el cargador portátil para coches eléctricos de Volkswagen

El coche eléctrico se ha situado como la principal alternativa para competir en el futuro. Las innovaciones introducidas en los últimos años están consiguiendo incrementar la autonomía de los automóviles que incorporan esta tecnología. Aun así, todavía no se ha conseguido crear un producto que satisfaga al grueso de la población. ¿Qué soluciones se plantean al respecto?

La disminución de los tiempos de carga se han situado como una de las soluciones que podrían acabar con el problema mencionado anteriormente. Esta tecnología, sin embargo, requiere que se cuente con una infraestructura muy costosa. Fabricantes como Porsche están apostando por esta alternativa, pero aún dentro de esta opción, se presentan varias opciones.

Volkswagen está diseñando alternativas para cargar el coche eléctrico de forma flexible

La carga en el hogar es una de las asignaturas pendientes de la movilidad futura. Algunas compañías como Volkswagen son conscientes de que una gran parte de los potenciales usuarios viven en bloques de pisos, por lo que se requieren soluciones que puedan atender este mercado. En el caso del holding empresarial alemán, todo parece indicar que el elemento portátil será fundamental.

¿En qué consistiría este nuevo modelo de carga? Hace un tiempo te mostramos cómo Samsung había patentado un robot para cargar por ti el coche eléctrico. En esta ocasión, Volkswagen ha presentado una nueva solución basada en el almacenamiento de baterías eléctricas con capacidad para 350 kWh. Dado este volumen de capacidad, se podría almacenar energía para cargar el vehículo en varias ocasiones.

Sería, dicho de otro modo, como una solución parecida a las actuales baterías externas de los móviles aplicadas a la movilidad. ¿Podría ser esta la solución definitiva para agilizar la transición en el mercado de la automoción hacia un entorno más sostenible? Veamos cómo funcionaría esta tecnología si se fomentase su instalación.

Una solución para cargar hasta 4 coches eléctricos al mismo tiempo

Esta batería portátil está especialmente diseñada para poder cargar hasta 4 vehículos de forma al mismo tiempo, 2 a través de corriente continua y 2 mediante la alternativa alterna, una solución una tanto más lenta. De esta forma, su inclusión en un garaje privado podría sustituir a la hipótesis que venía siendo la más plausible; la instalación de un punto de carga por plaza de aparcamiento.

Cada una de las plataformas de almacenamiento contará con un total de 350 kWh, lo cual podría cargar hasta un total de 15 vehículos por cada ciclo de carga completa. De hecho, este modelo de producto podría avisar a la central sobre la pérdida de autonomía si llegase al 20% de su capacidad, lo cual permitiría su sustitución por otra de forma automática.

Cada vehículo podrá recargar sus batería a una potencia máxima de 100 kW

De igual modo, según se puede leer en la nota de prensa ofrecida por Volkswagen, cada una de las alternativas de carga contará con hasta 100 kW de potencia, lo que permitirá disfrutar a los vehículos conectados de una autonomía aceptable tras unos minutos de conexión. Aun así, su principal novedad llega de la mano de la sostenibilidad en la obtención de energía limpia.

Contará con un acceso especialmente diseñado para poder recibir energía limpia directamente desde fuentes de energía renovables. Esta carga se realizará a una potencia máxima de 30 kW, lo cual nos muestra cómo todavía este modelo no se asienta sobre una base de movilidad eléctrica puramente sostenible.

Un modelo de negocio que comenzará su fase de pruebas en 2019

Volkswagen está cumpliendo los planes de inversión planeados desde que se fijó la estrategia de la marca en la segunda mitad de 2017. La actuación del fabricante tiene como objetivo la electrificación de una gran parte de su gama, algo que irá acompañado de una apuesta por todo lo que acontece a su alrededor, es decir, las diferentes propuestas de carga que están diseñándose.

El primer coche eléctrico de Volkswagen será el I.D, el cual llegará el próximo año al mercado. Volkswagen

Se espera que durante la primera mitad del 2019 tenga lugar una prueba piloto sobre esta tecnología. Es muy probable que coincida con la llegada del I.D, el primer automóvil de la marca concebido para ser eléctrico desde su desarrollo inicial. De hecho, la filial de baterías de Volkswagen se escindirá de la marca a partir del próximo 1 de enero de 2019.

Las pruebas de esta especie de batería portátil comenzarán en 2019

Este nuevo paso sirve como indicador para analizar el núcleo de inversiones que está realizando Volkswagen en cuanto al segmento eléctrico. Es importante destacar, a estos efectos, cómo la plataforma MEB servirá para la obtención de economías de escala por parte del fabricante en los próximos años.

La llegada de esta solución innovadora podría estandarizar el coche eléctrico en aquellas áreas en las que no es posible encontrar postas de carga de alta intensidad. Su desarrollo, de hecho, dependerá de las pruebas que comenzarán el próximo año.