Así ha conseguido Tesla vender el Model 3 Standard Range de 35.000 dólares
¿Cuáles son las consecuencias que tiene para Tesla el comienzo de la producción del Model 3 'barato'? He aquí los motivos que han permitido su entrada en la línea de montaje.
Desde hace tan solo unas horas, Tesla comercializa la versión básica del Model 3 prometida desde hace casi 3 años. En marzo de 2016, Elon Musk, en un evento que pasará a la historia, afirmó que existiría una variante que disfrutaría de un precio muy competitivo que arrancaría en los 35.000 dólares antes de incentivos fiscales.
Esta noticia, mantenida en secreto hasta hace menos de un día, se ha convertido en lo más destacado en el segmento eléctrico en automoción. Al fin y al cabo, en Estados Unidos, gracias a las ayudas públicas, se podría obtener una unidad por el módico precio de 27.000 dólares. ¿Quién iba a decir en 2012 que veríamos un modelo de Tesla a tal precio?
Tesla ha comenzado a comercializar la versión Standard Range
El recorrido de la marca ha sido, sin duda, meteórico. Subestimado por la mayor parte de fabricantes convencionales, no existe otra compañía que cuente con unas economías de escala parecidas a las que muestra la firma con sede en Palo Alto. La opción Standard Range, sin duda, se ha convertido en el mayor desafío en la industria actual.
El papel de este modelo podría cambiar el mercado automovilístico, por lo que es importante tener en cuenta la dimensión que supone este proyecto para el sector global. Ahora bien, ¿cómo ha conseguido Tesla sacar la ansiada versión básica? Varias son las teorías que se están barajando en el mercado. Sin duda alguna, la firma tendrá que renunciar a varias ventajas que tenía el cliente.
El coste de producción se ha conseguido renunciando a programas de desarrollo y, por supuesto, mejorando los procesos de producción. De hecho, estas modificaciones han provocado que los números de la compañía para este trimestre sean menos alentadores que los anteriores. Aun así, esto es lo que ha permitido la llegada de la alternativa Standard Range.
Una penalización del servicio y unos ajustes estructurales
Hace tan solo unas semanas, Tesla hacía oficial el término del programa de referidos. Esta especie de incentivos ha llegado a su final debido al coste que suponía para la marca el canje de regalos a algunos propietarios. Sin duda alguna, la producción de esta versión se ha llevado por delante esta estrategia por una simple cuestión; la firma ya consigue generar nuevos clientes por si sola.
La red Supercharger es otra de las damnificadas por la producción de la opción más tentadora de la berlina de acceso. De igual manera, Tesla anunció que incrementaría las tarifas del servicio de carga y acabaría con los programas de recarga ilimitada sin coste, sustituyéndolos por alternativas basadas en el disfrute gratuito de las estaciones durante unos meses.
Tesla reducirá sustancialmente el número de tiendas en el mercado global
Al mismo tiempo, tras la llegada de la nueva variante, se ha conocido que Tesla prescindirá de la mayor parte de las tiendas que ha ido instalando en todo el mundo. El proceso de compra quedará relegado, por tanto, a medios electrónicos, algo que ya venía imponiéndose desde hace un tiempo en el seno de la marca. De esta forma, se espera que se produzca un ajuste en términos laborales.
Este último movimiento, según se ha querido precisar en InsideEVs, tendrá algunas excepciones, ya que se espera que algunos centros se mantengan como meros escaparates bajo una apariencia flagship. Este nuevo modelo de negocio cambiará los patrones de la marca, algo que muy posiblemente podría copiar parte de la competencia.
No solo las economías de escala han posibilitado su producción
El Model 3 Stanrdard Range se ha convertido en la mayor atracción de la compañía. La facilidad para adquirir una unidad y la posibilidad de devolverlo en una semana sin coste hace que los competidores deban recurrir a fórmulas alternativas para no perder cuota de mercado. Según ha mostrado la marca, de hecho, el proceso de compra requiere de algo más de un minuto para materializarse.
El Tesla Model 3 se ha posicionado como el principal aliciente para invertir en la firma norteamericana. InsideEVs
La compañía de Palo Alto está decidida a cambiar la visión de este sector. ¿Quién nos iba a decir hace unos años que una buena parte de los consumidores se sentiría atraído por la compra de su próximo automóvil por medios electrónicos? Esto es justo lo que quiere fomentar Tesla en los próximos años.
El comercio electrónico cobrará sentido en el mercado de la automoción en el futuro
Pese a que la marca lleva practicando esta estrategia desde hace años, es ahora cuando parece que tendrá un mayor crecimiento este canal de venta. El ecommerce reduce una importante fuente de coste de los fabricantes, algo fundamental para obtener un mayor margen por unidad de producto. De esta forma, es posible reducir precios ante el incremento de la competencia.
Tesla ha llegado al mercado para romper con los tópicos que rodean al coche eléctrico. Esta nueva identidad corporativa se espera que vaya estandarizándose entre el resto de fabricantes a lo largo de los próximos años. Hasta que esto ocurre, seguirá produciéndose una divergencia entre esta firma y el resto de competidores.