La demostración de que Tesla está rompiendo el mercado con sus modelos

Si te preguntasen hace una década qué era Tesla, ¿qué es lo que hubieses contestado? En el mejor de los casos, conocerías el Roadster, pero no dejaría de ser una oportunidad más en lo que se refiere a intentos por hacer crecer la movilidad sostenible. La firma de Palo Alto, por aquellos momentos, apenas había conseguido ventas por valor de unos cuantos cientos de unidades.

El año 2012 fue el que verdaderamente sirvió como punto de inflexión. Tras un par de años en los que las ventas del Nissan LEAF no paraban de incrementarse, Elon Musk y su equipo decidieron apostar por una variante que chocaba, por completo, con su primer modelo puesto a la venta. Pensándolo bien, ¿qué garantías había de que fuese un éxito un modelo que estaba próximo a los 100.000 dólares?

Tesla dio un salto de gigante con la comercialización del Model S

Ahora, echando un vistazo al pasado, podemos ver cómo la apuesta de la compañía fue todo un acierto. La introducción de múltiples novedades, jamás vistas anteriormente en modelos de combustión interna, hizo que muchos usuarios llegasen a replantearse su próxima adquisición. Ahora, prácticamente 8 años más tarde, se están viendo los frutos a gran escala.

En este artículo, vamos a mostrarte qué es lo que ocurre en un día en el que la sociedad estadounidense, principal mercado de la compañía de coches eléctricos, se moviliza. La festividad del Día de Acción de Gracias, millones de usuarios se trasladan a casas de familiares para disfrutar de su compañía. Sí, incluidos los usuarios de Tesla lo hacen.

He aquí, días después de producirse el traslado y vuelta a sus hogares, qué es lo que ha ocurrido en el mercado. Las imágenes hablan por sí solas, ya que reflejan qué tendencia está teniendo lugar en el parque móvil de los Estados Unidos. ¿Está teniendo la marca con sede en Palo Alto un impacto superior al esperado en la industria de la automoción?

Tesla contra el mundo, la mejor definición de su crecimiento

Desde hace un tiempo, el coche eléctrico parece haber encontrado su posición como alternativa a los motores de combustión interna. Tras ganar todo el terreno al hidrógeno o soluciones clásicas como el Gas Natural Comprimido (GNC) o Gas Licuado del Petróleo (GLP), parece haberse situado como un serio rival de la gasolina y el diésel. ¿No lo crees? Observar con atención las siguientes imágenes.

Tal y como se puede apreciar, esta estación de carga de la red Supercharger se vio colapsada por decenas de usuarios de la compañía. Las imágenes, publicadas en YouTube por Steven MConroy, muestran a la perfección algo que se temía desde hacía unos meses en Freemont. El volumen de unidades entregadas en el último año ha sido mucho más notable que en el pasado.

Las ventas del Tesla Model 3 son el verdadero culpable de esta situación de colapso

Buena parte de la culpa de este fenómeno se debe achacar, directamente, a la presencia del Model 3 en el catálogo. Esto es así por una mera cuestión. Hacer un coche mucho más accesible al público que pretende eliminar de sus vidas los motores de combustión interna ha provocado que los picos de demanda hagan a algunas estaciones áreas muy solicitadas. ¿Cuáles son los escenarios que se prevén?

Desde hacía un tiempo se venía avisando. Producir más de 5.000 unidades del Model 3 a la semana iba a implicar este tipo de situaciones. Como es lógico, muchos usuarios han mostrado su malestar al respecto. Más aún cuando no se benefician de los incentivos que sí tienen muchas unidades adquiridas en el pasado del Model S y Model X. ¿Qué podemos esperar, por tanto, en los próximos meses?

Diferentes estrategias para mantener el objetivo comercial

En los próximos 2 años, se espera que lleguen el Model Y, en proporciones parecidas a las del Model 3, el Roadster y, desde hace tan solo unos días, también se espera el Cybertruck. Incrementar la red de carga bajo la denominación Supercharger parece que es una obligación, ¿verdad? Esto parece que debería hacerse con celeridad, ¿no? Quizás no se vaya tan rápido.

Megapack permite a un usuario de Tesla cargar su coche a 125 kW de potencia. Electrek

Para entender el futuro del sector de carga, la compañía parece que aprovechará sus dotes conocedoras de la energía eléctrica en estado estacionario gracias a una nueva solución. La estrategia de la firma saldría de estos apuros a través del uso del sistema Megapack. Esto no es más que una solución rudimentaria pero, sobre todo, eficaz en picos de consumo.

Habrá que esperar cuáles son las prioridades de la marca en el corto plazo. Por el momento, se tiene puesto un especial interés en incrementar la potencia de carga de cada cargador para actualizarlos a la versión V3. Aun así, no se descarta una expansión masiva de instalación de nuevos puntos en todos aquellos espacios en los que la firma está presente.