Por qué una moto se acelera sin tocar nada cuando se arranca

Muchos moteros, sobre todo aquellos que han adquirido su primera moto hace relativamente poco tiempo se preguntan cómo es posible y por qué sucede que su moto se revolucione y se acelere sin tocar absolutamente nada cuando la arrancan. Lo primero que deben de saber es que éste fenómeno no es algo inusual ni es sinónimo de una anomalía en la motocicleta, pero no deben de despreocuparse, pues pueden estar ante un problema mucho más serio en el futuro.

Es por ello que en este artículo vamos a conocer por qué una moto se acelera cuando la arrancamos a pesar de no tocar absolutamente nada de la propia moto. Repasaremos algunos de los aspectos más importantes que has de saber respecto de este suceso y esclareceremos todas las dudas que pueden surgir cuando se trata esta temática entre todos aquellos usuarios de los vehículos de dos ruedas.

• Cómo es la secuencia de arranque del motor de una moto
• Entonces, ¿por qué se acelera sola cuando se arranca?
  • ¿A qué puede deberse éste fenómeno?
• Y después, ¿qué sucede?

Antes de conocer por qué una motocicleta se revoluciona en su secuencia de arranque sin la necesidad de que una persona accione la maneta del gas hemos de conocer a la perfección cuál es la secuencia de arranque de un motor de combustión de una motocicleta.

Esta breve explicación nos servirá de base para explicar lo que a lo largo del artículo desarrollaremos, pues es en esta secuencia de arranque de la moto en la que sucede el 'extraño acelerón' de la moto.

Cómo es la secuencia de arranque del motor de una moto

Lo primero que debemos de saber es que la secuencia de arranque de una motocicleta es diferente a la de cualquier otro vehículo, como por ejemplo, la de un coche. Cuando arrancamos una moto, el motor necesita un suministro constante de combustible y aire para funcionar correctamente, ya que la mayoría de las motocicletas tienen motores de combustión interna que funcionan con un sistema de encendido 'por chispa'.

El proceso de arrancada de una moto es el siguiente:

• El motor aspira el aire que recibe a través del filtro de aire de la motocicleta. Éste filtro deberá de mantenerse limpio y en buenas condiciones, pues es el encargado de 'limpiar' el aire que va a ir directamente al motor. Esto quiere decir que cuanto más puro sea el aire que vaya al motor, mejor. Y para que el aire que va a dicho lugar tenga las menores impurezas posibles, deberemos de mantener el filtro del aire en buen estado.
• Por otro lado, tenemos el combustible, que se inyecta al motor a través del sistema de inyección de combustible o del carburador. Es en este momento cuando el aire y el combustible se 'encuentran' antes de introducirse en el motor y la mezcla generada se enciende gracias a una chispa generada por una bujía.

Tenemos que tener en cuenta que si el motor no recibe el suficiente combustible (lo que puede significar un problema en el inyector o en el carburador) o el suficiente aire (lo que puede significar un problema con el filtro del aire) durante la secuencia de arranque, puede producirse un problema y el motor puede revolucionarse de manera anómala.

Es por ello que los fabricantes recomiendan mantener un calendario constante de revisiones en los diferentes componentes de nuestra moto, sobre todo cuando se trata de los sistemas de suministro de combustible y ventilación de nuestra moto.

Una falla en alguno de estas dos partes claves pueden acabar provocando un desgaste excesivo en diferentes componentes de nuestra moto, acortando su vida útil e, incluso, la rotura de alguna que otra pieza.

Entonces, ¿por qué se acelera sola cuando se arranca?

Una vez visto y conocido el sistema de arranque de una motocicleta vamos a abordar el tema de por qué esta puede revolucionarse más de lo normal cuando la arrancamos a pesar de que no accionemos el gas en ningún momento.

Pues bien, cuando arrancamos nuestra moto, es completamente normal que el motor se revolucione por encima de lo habitual en el momento de la arrancada hasta que, después de un momento, las revoluciones se estabilicen en su ralentí habitual. Esto sucede debido a la enorme cantidad de energía que el sistema de arranque proporciona al motor para que éste se ponga en marcha.

Lo habitual en una secuencia de arranque completamente normal es que las revoluciones suban debido a la explosión generada a la hora de accionar la llave y, pasado un momento, las revoluciones bajen hasta el ralentí habitual

Durante un proceso de arranque completamente normal, el motor necesita una cantidad significativa de energía para superar la fuerza de fricción que se produce cuando las piezas internas del motor están en reposo. Cuando se gira la llave de encendido, la batería suministra energía eléctrica al motor de arranque, que a su vez gira el cigüeñal del motor. Esto pone en movimiento las piezas internas del motor, lo que genera una gran cantidad de fricción.

El sistema de encendido entonces suministra una chispa a la mezcla de aire y gasolina dentro de los cilindros, lo que hace que se produzca la combustión y el motor se ponga en marcha. Debido a que el motor necesita más energía de la que se suministra normalmente cuando está funcionando, la revolución momentánea es normal.

¿A qué puede deberse éste fenómeno?

Si cuando se completa el proceso de arrancada de nuestra moto ésta sigue revolucionándose cada vez más o simplemente no notamos que las revoluciones bajen hasta el ralentí habitual, entonces puede que nos encontremos ante un problema en el sistema de encendido, en una bujía o en el carburador.

Cuando arrancamos una moto, lo que sucede es que el motor comienza a quemar el combustible que se ha mezclado con el aire en el interior del cilindro. Esta combustión genera una gran cantidad de energía que se utiliza para mover el pistón y, a su vez, hacer girar el cigüeñal.

Entonces, puede que nos encontremos ante dos problemas: que la velocidad de combustión sea demasiado baja o, que por el contrario, la velocidad de combustión sea demasiado alta.

• Si la velocidad de combustión es demasiado baja, ésta no se completará y habrá una pérdida considerable de potencia.
• Si la velocidad de combustión es demasiado alta, se producirá una explosión más potente de lo normal, lo que hará que la moto acelere momentáneamente. Éste aumento de la velocidad de combustión puede deberse a diferentes factores, como una bujía defectuosa, una mezcla de combustible demasiado rica o a que la temperatura de la cámara de combustión es demasiado alta.

Y después, ¿qué sucede?

Una vez la secuencia de arrancada se ha completado, el motor se calentará hasta llegar a una temperatura idónea. Es en este momento cuando intervendrá el sistema de ralentí, ajustando la cantidad de combustible y de aire que se suministra al motor. Es entonces cuando las revoluciones de la moto bajarán hasta estabilizarse en su ralentí habitual.

Además, a su vez, el ralentí de una motocicleta sirve para mantener el motor funcionando a una velocidad constante y estable.